WWW.DIS.KONFLIB.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

 
<< HOME
Научная библиотека
CONTACTS

Pages:     || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 25 |

Оценка экологического состояния почв некоторых железнодорожных объектов цао г. москвы

-- [ Страница 1 ] --

1

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

им. М.В ЛОМОНОСОВА

На правах рукописи

МАКАРОВ Андрей Олегович

Оценка экологического состояния почв некоторых

железнодорожных объектов ЦАО г. Москвы

Специальность 03.02.13 – «почвоведение»

Специальность 03.02.08 – «экология»

ДИССЕРТАЦИЯ

на соискание ученой степени кандидата биологических наук

Научные руководители:

доктор биологических наук, профессор Яковлев А.С.

кандидат биологических наук Тощева Г.П.

Москва -

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………

ГЛАВА 1. СОВРЕМЕННЫЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ О СОСТОЯНИИ

ПОЧВ И ДРУГИХ КОМПОНЕНТОВ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ В

ЗОНАХ ВЛИЯНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА …………. 1.1. Виды воздействия объектов железнодорожного транспорта на компоненты окружающей среды……………………………………………... 1.1.1. Механические факторы воздействия………………………………….. 1.1.2.Некоторые физические факторы воздействия………………………… 1.1.2.1. Шумовое воздействие железнодорожного транспорта………. 1.1.2.2. Электромагнитное воздействие железнодорожного транспорта………………………………………………………………………………... 1.1.3. Химические факторы воздействия…………………………………… 1.1.3.1.Загрязнение компонентов окружающей среды углеводородами 1.1.3.2.Влияние железнодорожного транспорта на содержание тяжелых металлов в почвах…………………………………………………………… 1.1.4. Биологические факторы воздействия………………………………… 1.2. Законодательные и нормативно-методические документы, регламентирующие функционирование железнодорожного транспорта и охрану окружающей среды на них…………………………………………. Природоохранная стратегия развития ОАО «Российские 1.3.

железные дороги»: направления, проблемы, инновации…………………. Опыт реорганизации природоохранной деятельности в 1.4.

зарубежных железнодорожных компаниях………………………………….. 1.4.1. Компания Bombardier…………………………………………………... 1.4.2.Компания Canadian National Railway…………………………………... 1.4.3. Компания DB Schenker Rail……………………………………………. 1.4.4. Компания Union Pacific Railroad………………………………………. Положение объектов инфраструктуры железнодорожного 1.5.

транспорта и прилегающих к ним территорий на градостроительном плане города Москвы………………………………………………………….. Характеристика почв на территориях транспортной 1.6.

инфраструктуры города Москвы и подходы к их экологическому нормированию…………………………….…………………………………….. ГЛАВА 2. ОБЪЕКТЫ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ …..……………… 2.1. Специфика Москвы как объекта исследования почвоведаэколога, состояние законодательной базы в области охраны почвенноземельных ресурсов мегаполиса……………………………………………… 2.2. Природные условия и характеристика почв города Москвы…….. 2.2.1. Физико-географические условия города Москвы……………………. 2.2.1.1. Геологическое строение………………………………………………. 2.2.1.2. Геоморфологическое строение………………………………........... 2.2.1.3.Климат…………………………………………………………................ 2.2.1.4. Растительный покров………………………………………………… 2.2.1.5. Морфологические особенности городских почв…………………. 2.2.1.6. Грунтовые воды………………………………………………………… 2.3. Характеристика экологической обстановки в городе Москве…… 2.3.1. Атмосферный воздух…………………………………………………… 2.3.3.1. Агрохимическая характеристика почв…………………………….. 2.3.3.2. Загрязнение почв тяжелыми металлами………………………….. 2.3.3.3. Загрязнение почв бенз(а)пиреном и нефтепродуктами……….. 2.3.4. Экологическая обстановка в ЦАО…………………………………….. 2.4. Характеристика непосредственных объектов и полевых методов

ГЛАВА 3. ФИЗИЧЕСКИЕ, ФИЗИКО-ХИМИЧЕСКИЕ И

ХИМИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА ИССЛЕДУЕМЫХ ПОЧВ

3.2. Магнитная восприимчивость почв…………………………………… 3.3. Общие физико-химические и химические свойства почв………… 3.3.1. Водная и солевая кислотность почв………………………………....... 3.3.2. Содержание органического углерода………………………………… 3.3.3. Содержание обменного калия………………………………………… 3.2.4. Содержание подвижного фосфора…………………………………….. 3.4. Содержание загрязняющих веществ в почвах……………………… 3.4.1. Железнодорожный объект «Белорусский вокзал»…………………… 3.4.1.1. Нефтепродукты в почвах «Белорусского вокзала»……………… 3.4.1.2. Бенз(а)пирен в почвах «Белорусского вокзала»…………………... 3.4.1.3. Мышьяк в почвах «Белорусского вокзала»…………………………. 3.4.1.4. Тяжелые металлы в почвах «Белорусского вокзала» 3.4.2. Железнодорожный объект «Три вокзала»……………………………. 3.4.2.1. Нефтепродукты в почвах «Трех вокзалов»………………………... 3.4.2.2. Бенз(а)пирен в почвах «Трех вокзалов»…………………………… 3.4.2.3. Мышьяк в почвах «Трех вокзалов»………………………………….. 3.4.2.4. Тяжелые металлы в почвах «Трех вокзалов»……………………..

ГЛАВА 4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ИНТЕГРАЛЬНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ

ЭКОЛОГИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ (КАЧЕСТВА) ПОЧВ

4.1. Состояние (качество) почв: отечественные и зарубежные подходы к его оценке и нормированию……………………………………… 4.2. Индивидуальные показатели оценки состояния (качества) почв.. 4.3. Интегральные показатели оценки состояния (качества) почв…. 4.3.1 Расчет суммарного показателя загрязнения почв (Zc)…………… 4.3.1.1. Железнодорожный объект «Белорусский вокзал»………………. 4.3.1.2. Железнодорожный объект «Три вокзала»………………………… 4.3.2. Расчет показателя потери экологического качества (ППЭК) почв… 4.4. Сопоставление техногенной измененности почв «Белорусского вокзала» и «Трех вокзалов»…………………………………………………....

ГЛАВА 5. ВЫДЕЛЕНИЕ ЗОН ПРЕИМУЩЕСТВЕННОЙ



АККУМУЛЯЦИИ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ И МАГНИТНЫХ

ОКСИДОВ ЖЕЛЕЗА В ПОЧВАХ В ПРЕДЕЛАХ ИССЛЕДУЕМЫХ

5.1. Выделение зон в пределах «Белорусского вокзала»……………….. 5.2. Выделение зон в пределах «Трех вокзалов»…………………………. 5.3.Выделение повышенными/пониженными значениями величины суммарного показателя загрязнения почв Zc в пределах обоих железнодорожных 5.4. Общие закономерности выделения зон преимущественной аккумуляции загрязняющих веществ и магнитных оксидов железа в почвах в пределах исследуемых железнодорожных объектов…………..

ГЛАВА 6. СРАВНИТЕЛЬНАЯ ОЦЕНКА УЩЕРБА ОТ ЗАГРЯЗНЕНИЯ

И ДЕГРАДАЦИИ ПОЧВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ

6.1. Существующие подходы к оценке ущерба/вреда от загрязнения и деградации почв и земель в Российской Федерации…………………….. 6.2. Краткая характеристика использованных методик оценки железнодорожных объектов «Белорусский вокзал» и «Три вокзала»…. 6.3. Результаты оценки ущерба/вреда от загрязнения и деградации почв и земель железнодорожных объектов «Белорусский вокзал» и «Три вокзала»………………………………………………………………… ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………........... ВЫВОДЫ…………………………………………………………………………. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ……………………………………………………….

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность проблемы. В настоящее время существует общее представление о том, что воздействие железнодорожного транспорта на окружающую среду обусловлено а) строительством железных дорог, б) производственно хозяйственной деятельности предприятий, в) эксплуатацией и г) сжиганием топлива.

Наиболее распространёнными загрязнителями территорий предприятий железнодорожной отрасли являются органические вещества и продукты их сгорания (нефть, нефтепродукты, мазут, топливо, смазочные материалы, полициклические ароматические углеводороды) и тяжелые металлы (железо, марганец, свинец, медь, цинк, кобальт и др.) (Никифорова, 1991; Павлова, 2000;

Техногенез..., 2003).

Основной причиной загрязнения железнодорожных путей нефтепродуктами является их утечка из цистерн, неисправных котлов, при заправке колесных букс.

Тяжелые металлы попадают в почвы прижелезнодорожных пространств при перевозке в открытых вагонах и перегрузке различных руд, минеральных удобрений, истирании проводов и рельсов и при сгорании жидкого и твердого топлива на стационарных и передвижных источниках (Каверина, 2004; Казанцев, 2008).

При этом особенно интенсивное загрязнение почв нефтепродуктами (Каверина, 2004) и тяжелыми металлами (Казанцев, 2008) происходит в непосредственной близости от железнодорожного полотна – в зоне от 0 м (когда, например, углеводородное сырье проникает между шпалами в слой из песка и щебня, что приводит к уплотнению насыпи, ухудшению отвода атмосферных осадков и приводит к деформации или просадкам пути - (Калинин, Сологуб, Казаков, 1986) до 20 м (Каверина, 2004). Тяжелые металлы накапливаются в поверхностном слое почвы, а нефтепродукты могут проникать на большую глубину (Ратанова, 1999).

К сожалению, детальных исследований экологического состояния почв (включая их загрязненность) как полос отвода железных дорог, так и территорий предприятий железнодорожного транспорта (локомотивные и вагонные депо, железнодорожные и промывочные станции, пункты подготовки пассажирских вагонов и т.д.) в пределах мегаполиса еще не проводилось.

железнодорожных объектов «Территория грузового двора «Москва-ТоварнаяСмоленская» («Белорусский вокзал») и «Участок от Ленинградского и Ярославского вокзалов до Николаевского путепровода» («Три вокзала»), расположенных в ЦАО города Москвы.

1. Провести анализ исследований и нормативно-методических документов в области оценки и регулирования состояния почв и других компонентов окружающей среды в зонах влияния железнодорожного транспорта.

2. Изучить физические, физико-химические и химические свойства городских почв железнодорожных объектов «Белорусский вокзал» и «Три вокзала».

3. Оценить уровень загрязнения и степень деградации, рассчитать значения интегральных показателей экологического состояния изучаемых городских почв (Zc, ППЭК).

4. Выделить зоны накопления/снижения содержания загрязняющих веществ и магнитных оксидов железа на территории исследуемых железнодорожных объектов.

5. Оценить достоверность различий между почвами изучаемых железнодорожных объектов и «фоновых» территорий по содержанию загрязняющих веществ и магнитной восприимчивости.

6. Оценить величину ущерба/вреда от загрязнения и деградации почв и земель исследуемых железнодорожных объектов ЦАО города Москвы, используя различные методические подходы.

Научная новизна. Впервые установлено, что почвы железнодорожных объектов ЦАО города Москвы подвергаются существенной техногенной нагрузке и значимо отличаются от почв прилегающих территорий, условно обозначенных «фоновыми», по содержанию ряда тяжелых металлов, органических загрязнителей и магнитной восприимчивости. Указанная нагрузка складывается из «общегородской» составляющей, характерной для всех функциональных зон мегаполиса, ощутимым компонентом которой являются выбросы автомобильного транспорта, и составляющей «специфической», обусловленной движением железнодорожных составов и хозяйственной деятельностью на территории объектов железнодорожного транспорта, о чем также свидетельствуют локализации токсикантов и магнитных оксидов железа в почвах вблизи железнодорожного полотна.

К величине стоимости работ по очистке загрязненных территорий железнодорожных объектов, вычисленной при помощи программного комплекса, предназначенного для автоматизации сметного расчета в строительстве, наиболее близок размер вреда, причиненного исследуемым почвам как объекту охраны окружающей среды (федеральная методика 2010 года).

В соответствии с результатами исследований сформулированы следующие защищаемые положения:

1. В почвах железнодорожных объектов, расположенных в центре мегаполиса, четко выделяются зоны повышенного/пониженного содержания магнитных находящиеся на определенном расстоянии от железнодорожного полотна.



Pages:     || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 25 |
 

Похожие материалы:

« Вайншток Платон Николаевич ОЧИСТКА СТОЧНЫХ ВОД НЕФТЕХИМИЧЕСКОГО КОМПЛЕКСА ЭЛЕКТРОХИМИЧЕСКИМИ МЕТОДАМИ 03.02.08 – Экология (в химии и нефтехимии) Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный руководитель, д.т.н., профессор В.Д. Назаров Уфа -2014 2 ОГЛАВЛЕНИЕ Список сокращений и условных обозначений…………………….4 ВВЕДЕНИЕ….….….….….….….….….….….….….………….5 Цели и задачи исследования….….….….….….…….….….………7 ГЛАВА 1. ОБЗОР СУЩЕСТВУЮЩИХ МЕТОДОВ ОЧИСТКИ ...»

«СЫСОЕВА Ольга Валерьевна Факторы, влияющие на микробиоту раствора для выращивания растений в экспериментальной модели экологической системы жизнеобеспечения Специальность 03.02.08 – экология (биология) ДИССЕРТАЦИЯ на соискание учной степени кандидата биологических наук Научный руководитель: доктор биологических наук Тирранен Л.С. Красноярск – 2014 2 СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ ГЛАВА 1 ОБЗОР ЛИТЕРАТУРЫ 1. 1 Взаимодействие растений с микроорганизмами 1. 2 Микробиота почв 1. 3 Корневые выделения растений ...»

« СИНЕНКО Николай Николаевич БИОЛОГО-ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ РЕСНИЧНЫХ ИНФУЗОРИЙ НЕКОТОРЫХ ВОДОЕМОВ ЮЖНОЙ ЛЕСОСТЕПИ ОМСКОЙ ОБЛАСТИ 03.02.04- зоология ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени кандидата биологических наук Научный руководитель: доктор биологических наук, профессор С.Ф. Лихачев Омск - 2014 2 ОГЛАВЛЕНИЕ стр. Введение 4 Глава 1. Обзор литературы 9 1.1. Степень изученности ресничных инфузорий в водоемах и водотоках Омской области 9 1.2. Индикаторные особенности ...»

«Сапрыкина Ирина Николаевна БИОЛОГИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ МЕСТНЫХ И ИНТРОДУЦИРОВАННЫХ КУЛЬТИВАРОВ CERASUS MILL., PRUNUS L. В УСЛОВИЯХ ОРЕНБУРЖЬЯ 03. 02. 01. – ботаника Диссертация на соискание ученой степени кандидата биологических наук Научный руководитель: доктор сельскохозяйственных наук Авдеев В. И. Оренбург – 2014 г. 2 СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ 3 ГЛАВА 1 КРАТКАЯ ИСТОРИЯ СЕЛЕКЦИИ, ВИДЫ И СОРТИМЕНТ 6 ВИШНИ, СЛИВЫ (Обзор литературы) 1.1 История культуры, виды и сортимент вишни, сливы 6 1.2 Особенности ...»

« Петунина Жанна Владимировна СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ГЕНЕТИЧЕСКОГО РАЗНООБРАЗИЯ БАЙКАЛЬСКИХ АМФИПОД GMELINOIDES FASCIATUS И ИХ ПАРАЗИТОВ, МИКРОСПОРИДИЙ, В ОЗЕРЕ БАЙКАЛ 03.02.08 – экология Диссертация на соискание ученой степени кандидата биологических наук Научный руководитель доктор биологических наук Д.Ю. Щербаков Иркутск, 2014 2 СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ Глава 1. ЛИТЕРАТУРНЫЙ ОБЗОР 1.1. Амфиподы озера Байкал 1.1.1. Роль амфипод в экосистеме озера Байкал 1.1.2. Эволюция амфипод в ...»

« ЭРДЭНЭГЭРЭЛ АРИУНБОЛД ДИНАМИКА РАСТИТЕЛЬНЫХ СООБЩЕСТВ СУХИХ СТЕПЕЙ СРЕДНЕЙ ХАЛХИ (СОМОН БАЯН-УНДЖУЛ, МОНГОЛИЯ) 03.02.01 – Ботаника Диссертация на соискание ученой степени кандидата биологических наук Научный руководитель доктор биологических наук, профессор В.Т. Ярмишко Санкт-Петербург 2014 Введение Глава 1. История исследований степей Монголии Глава 2. Природные условия сухих степей Средней Халхи 2.1. Рельеф 2.2. Климат 2.3. Почвы 2.4. Растительность 2.5. ...»

« АНДРЕЕВА Алевтина Сергеевна ЖУКИ-ЛИСТОЕДЫ (COLEOPTERA: CHRYSOMELIDAE) БЕЛГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ: ФАУНА, ЭКОЛОГИЯ, ХОЗЯЙСТВЕННОЕ ЗНАЧЕНИЕ 03.02.08 – Экология диссертация на соискание учёной степени кандидата биологических наук Научный руководитель: доктор биологических наук, доцент А.В. Присный БЕЛГОРОД 2014 2 ОГЛАВЛЕНИЕ Введение Глава 1. Листоеды Средней полосы европейкой России и 7 сопредельных территорий: общие сведения о биологии и экологии (обзор литературы) 1.1. Биология ...»

« Сибиркина Альфира Равильевна БИОГЕОХИМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА СОДЕРЖАНИЯ ТЯЖЕЛЫХ МЕТАЛЛОВ В СОСНОВЫХ БОРАХ СЕМИПАЛАТИНСКОГО ПРИИРТЫШЬЯ Специальность 03.02.08 – Экология Диссертация на соискание ученой степени доктора биологических наук Научный консультант – доктор биологических наук, профессор Панин Михаил Семенович Омск, 2014 2 ОГЛАВЛЕНИЕ Введение. Актуальность темы ……………………………………………….…….5 Глава 1. Современные представления об аккумуляции и миграции тяжелых металлов в системе ...»

« САМБУУ Анна Доржуевна СУКЦЕССИИ РАСТИТЕЛЬНЫХ СООБЩЕСТВ В ТРАВЯНЫХ ЭКОСИСТЕМАХ ТУВЫ 03.02.01 – Ботаника 03.02.08 – Экология Диссертация на соискание ученой степени доктора биологических наук Научный консультант – доктор биологических наук, профессор А.А. Титлянова Кызыл – 2014 СОДЕРЖАНИЕ Введение ……….…….………………….…………………….…………… 4 Глава 1. Физико-географические условия района исследования ……. 9 1.1. Географическое положение, геологическое строение и рельеф 9 1.2. Гидрография и ...»

« НЕСТЕРЕНКО СТАНИСЛАВ ВЛАДИМИРОВИЧ ЭКОЛОГО-ФАУНИСТИЧЕСКИЙ ОБЗОР МУХ-ЛЬВИНОК (DIPTERA, STRATIOMYIDAE) СЕВЕРО-ЗАПАДНОГО КАВКАЗА И КРЫМА Специальность 03.02.05 – энтомология Диссертация на соискание ученой степени кандидата биологических наук Научный руководитель: кандидат биологических наук, доцент С.Ю. Кустов Краснодар 2014 ОГЛАВЛЕНИЕ ВВЕДЕНИЕ 4 1 Аналитический обзор литературы 11 1.1 Положение Stratiomyidae в системе отряда Diptera 11 1.2 Морфологическая характеристика ...»




 
© 2013 www.dis.konflib.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.