WWW.DIS.KONFLIB.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

 
<< HOME
Научная библиотека
CONTACTS

Pages:     | 1 |   ...   | 16 | 17 || 19 | 20 |   ...   | 28 |

Управление качеством транспортно-экспедиционного обслуживания в сфере морских перевозок

-- [ Страница 18 ] --

5. Программно-целевое планирование при его объединении со стратегическим подходом достаточно серьезно отличается от того опыта планирования, если можно так выразиться – от того «управленческого менталитета», который сложился у управляющих, выросших в иных условиях. Осуществление программно-целевого управления предполагает командную работу. Грамотное использование программно-целевых методов требует психологической перестройки кадров.

6. Программно-целевое планирование требует от субъектов управления выхода за рамки своего ведомства и своего региона, установления новых связей и партнерств, действий в условиях быстрых изменений и нарастающей конкуренции, без опеки государства [146].

Впервые программно-целевое управление стало использоваться в шестидесятые годы. В разных странах создавались принципиально новые формы управления, знание которых выходило за рамки чисто инструментальных и методических приёмов. Общие приёмы и тенденции в этих работах впоследствии были определены как «программирование экономики», «программно-целевой подход» и др.

На разницу между понятиями «программно-целевой подход к управлению» и «программно-целевой метод управления» указывает Е.А. Лаврентьева. По её мнению, программно-целевой подход к управлению более ёмкое понятие, т.к. может быть связан с полным и частичным изменением структуры систем, в то время как программно-целевой метод управления – это способ конкретной реализации целевой комплексной программы в определенной области её применения [105]. Несоответствие программно-целевого подхода программно-целевым методам его реализации привело к появлению недостатка разрабатываемых программ – проблему соответствия целей и построения адекватного этим целям механизма их реализации [105].

В программно-целевом управлении программа выполняет роль средства реализации цели. При этом процесс выбора цели выступает этапом построения программы. Программа рассматривается как система взаимосвязанных мероприятий, направленных на достижение целей. Качественный характер целевой функции выражается в направлении функционировании программы, количественные характеристики представляются в конкретных показателях. Определение целей и задач управления является базой для разработки программного управления.

К факторам, влияющим на результативность программно-целевого метода, относят:

объективность глобальной цели;

уровень адекватности выбранных показателей и методов их расчёта;

обоснованность методики определения ресурсного обеспечения;

построение экономически обоснованной системы эффективности управления программой;

целереализующий механизм, обеспечивающий реализацию программы.

Принимая во внимание вышесказанное, были построены элементы системы программно-целевого метода управления качеством ТЭО в сфере морских перевозок (рисунок 3.1).

Рисунок 3.1 Элементы системы программно-целевого метода управления качеством транспортно-экспедиционного обслуживания в сфере морских перевозок Целевой блок представляет собой комплекс целей с указанием качественных и количественных характеристик желаемого результата:

разработку модели системы управления качеством ТЭО;

совершенствование методов управления качеством ТЭО;

разработку правовой и нормативно-методической базы, регламентирующей деятельность компаний, осуществляющих ТЭО;

создание условий, способствующих повышению качества ТЭО и отвечающих требованиям мировых стандартов;

снижение времени обработки партий грузов в терминальной сети, до уровня мировых показателей;

развитие системы сопутствующих услуг;

разработку и внедрение высокоэффективных технологий, обеспечивающих повышение качества всего спектра ТЭО и производительности транспортной системы;

использование современных инфотелекоммуникационных технологий для обеспечения качества ТЭО.

Ресурсный блок представляет собой комплекс доступных и применяемых производственных ресурсов, направленных на реализацию целей. К ним отнесены:

создание дополнительных условий для привлекательности услуг;

создание механизмов реализации проекта;

создание рынка конкурентоспособных транспортных услуг;

создание резервов, необходимых для обеспечения ускоренного развития системы управления качеством ТЭО.

Управляющий целереализующий блок представляет собой программу, обеспечивающую управление качеством ТЭО по целесообразному варианту:

определение и обоснование функций системы управления качеством ТЭО;

определение условий, способствующих повышению надёжности перевозок и качества ТЭО в целом;

разработку решений по совершенствованию управленческих решений;

разработку системы показателей качества ТЭО;

обеспечение мониторинга достижений результата;

разработку методических рекомендаций по оптимизации системы управления качеством ТЭО.

Сопутствующий целереализующий блок представляет собой механизм целереализации, состоящий из ряда условий, выполнение которых способствует внедрению программно-целевого управления качеством ТЭО:

совершенствование структуры и функций системы управления качеством ТЭО;

развитие корпоративной культуры организации как условия эффективности системы управления качеством ТЭО;

проведение диагностики системы управления качеством ТЭО;

определение состава и содержания системы управления качеством ТЭО, разработку и обоснование её модели;

разработку механизма управления системой управления качеством ТЭО.



При построении вышеописанной структуры мы исходили из того факта, что программно-целевой метод управления основывается на принципе управления в больших системах, имеющих свои локальные цели, которые «работают» на глобальную цель. Такой подход показывает, что качество программно-целевого метода управления зависит от правильно поставленной цели и уровня разработанности программы. Программно-целевой метод управления к системе управления качеством транспортно-экспедиционного обслуживания (СУКТЭО) реализуется через целевые программы развития транспортного комплекса: Федеральные программы «Транспортная стратегия РФ на период до 2020 г.», Транспортную стратегию РФ на период до 2030 г.», «Морскую доктрину на период 2020 г.», Подпрограмму «Морской транспорт», «Развитие экспорта транспортных услуг» и др.

Целью целевых программ в исследуемой области является создание благоприятных условий для формирования и реализации конкурентных преимуществ региональных комплексов на региональном, национальном и международном рынке транспортных услуг, посредством обеспечения баланса интересов участников конкурентных отношений, включающих государство, регионы, собственников и работников транспортных комплексов.

Рассмотрев существующие подходы, перейдем к моделированию СУКТЭО в сфере морских перевозок, разработка которой возможна при соблюдении следующих основных принципов:

признание транспортной инфраструктуры как единого государственного объекта;

соблюдение норм международного права;

экономическая и технологическая интеграция между объектами, вовлеченными в производственный процесс ТЭО;

развитие организационной культуры, как основы системы управления качеством ТЭО.

В соответствии с выделенными принципами считаем целесообразным сформулировать следующие задачи, решение которых обязательно для улучшения системы управления качеством ТЭО в сфере морских перевозок:

совершенствование методов управления качеством ТЭО;

поэтапная экономическая и технологическая интеграция между объектами, вовлеченными в производственный процесс ТЭО;

повышение уровня знаний международного морского права;

создание условий, обеспечивающих развитие организационной культуры, как основы системы управления качеством ТЭО.

Решение указанных задач представляет собой программу как средство реализации цели и предполагает организацию ряда мероприятий, направленных на достижение поставленных целей, в нашем случае – оптимизацию системы управления качеством ТЭО в сфере морских перевозок.

Рассмотрение различных подходов позволяет увидеть объединяющий мотив, выступающий в качестве задачи совершенствования управленческой деятельности. Поиск путей решения этой задачи после осмысления «содержания»

управления, неизбежно приводит к проблеме измерения и оценивания качества его составляющих. Анализ подходов применение которых к построению модели СУКТЭО в сфере морских перевозок видятся целесообразным, позволяет сделать вывод, что СУКТЭО в сфере морских перевозок представляет собой комплекс условий и ресурсов, взаимодействующих между собой и создаваемых для оптимизации схем экспедиторского обеспечения перевозок. Разработка модели СУКТЭО в сфере морских перевозок предполагает: обоснование требований к разрабатываемой системе; предложения по её совершенствованию; диагностику системы; методику расчёта эффективности; параметры и показатели эффективности системы управления качеством ТЭО.

Данному вопросу посвящен следующий параграф.

3.2 Моделирование системы управления качеством транспортноэкспедиционного обслуживания в сфере морских перевозок Приступая к моделированию системы управления качеством ТЭО в сфере морских перевозок, считаем необходимым остановиться на самом понятии «моделирование». Под моделированием понимают воспроизведение характеристик некоторого объекта на другом объекте, специально созданном для их изучения [190].

Метод исследования объектов на их моделях основан на том, что модель в определенном смысле отображает, воспроизводит какие-либо его стороны и предполагает наличие соответствующих теорий или гипотез, указывающих на рамки допустимых при моделировании упрощений. Моделирование широко применяется в разных исследованиях, рассматриваемое обычно как метод опосредованного изучения объекта, в ходе которого исследуется не сам объект, а его подобие – модель. Термин «модель» в современной науке употребляется в различных смыслах. В общем смысле моделью называется специально созданная форма объекта для воспроизведения некоторых характеристик подлинного объекта, подлежащего познанию. В существующих определениях понятия «модель» нередко подчеркивается системный характер модельных представлений:

– «модель есть созданная или выстроенная субъектом система...»

[137];

– «под моделью имеют в виду некоторую реально существующую систему...» [200].

Особое значение приобретает моделирование как метод познания в тех случаях, когда эмпирическая картина изучаемого явления неполна или не выявлена в деталях. Синтез имеющихся знаний о конкретном объекте и выявление наиболее важных для исследования его неизученных сторон – основное преимущество метода моделирования.

К основным положениям теории моделирования относят: целенаправленность, подобие объекта и модели, системность модели, единство объективного и субъективного в моделировании, познавательная и формирующая функции моделирования.

Система управления качеством транспортно-экспедиционного обслуживания (СУКТЭО) в сфере морских перевозок предполагает обеспечение включённых в неё компонентов всеми необходимыми методическими материалами, которые будут способствовать повышению качества осуществляемой деятельности. Главным методическим положением к проектированию СУКТЭО (рисунок 3.2) выступает рассмотрение её целостности с учетом взаимодействия компонентов и связей между ними. Целью создания СУКТЭО в сфере морских перевозок, является повышение качества ТЭО.

Достижение цели предполагает выполнение ряда конкретных действий (цель 1, цель 2, цель 3), каждая из которых выступает целью на конкретном этапе, но по отношению к главной цели рассматривается средством.



Pages:     | 1 |   ...   | 16 | 17 || 19 | 20 |   ...   | 28 |
 

Похожие материалы:

«Сафанова Фаина Юсиевна МЕТОДИКА ФОРМИРОВАНИЯ ИНТЕГРИРОВАННОГО ОТЧЕТА Специальность 08.00.12 – Бухгалтерский учет, статистика Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель: доктор экономических наук, профессор Каморджанова Н.А. Санкт-Петербург 2014 2 Содержание ВВЕДЕНИЕ ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОАНИЯ ИНТЕГРИРОВАННОГО ОТЧЕТА ОРГАНИЗАЦИИ 1.1. Генезис понятия отчетности 1.2. Финансовая отчетность: понятие и формы 1.3. Нефинансовая отчетность: ...»

« ДИЛШОДИ НАМОЗ РАЗВИТИЕ ТОРГОВО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА В РЕГИОНЕ (на материалах Евразийского Экономического Сообщества) Специальность: 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством (региональная экономика) ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель: д.э.н., проф. Одинаев Х.А. ДУШАНБЕ - 2014 1 СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ……….………………….……….………….……….…3-11 ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ РАЗВИТИЯ ТОРГОВОЭКОНОМИЧЕСКОГО ...»

« Акимкина Дария Александровна ВЛИЯНИЕ ПРЯМЫХ ИНОСТРАННЫХ ИНВЕСТИЦИЙ НА РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ Специальность 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством, специализация: Экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами (промышленность) Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель: Доктор экономических наук, профессор Дементьев Виктор Евгеньевич Москва – 2014 ОГЛАВЛЕНИЕ Введение Глава ...»

« УСТИЧ Дмитрий Петрович ФОРМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ МОНИТОРИНГА ИННОВАЦИОННОЙ АКТИВНОСТИ НА КРУПНЫХ РОССИЙСКИХ ПРЕДПРИЯТИЯХ Специальность: 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (управление инновациями) Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель д.э.н., профессор С.Ю. Ляпина Москва – 2014 2 ОГЛАВЛЕНИЕ ВВЕДЕНИЕ 1 ИССЛЕДОВАНИЕ ПОДХОДОВ К МОНИТОРИНГУ ИННОВАЦИОННОЙ АКТИВНОСТИ КРУПНЫХ РОССИЙСКИХ ПРЕДПРИЯТИЙ В ПРОЦЕССЕ ...»

« Лазарев Илья Николаевич ФОРМИРОВАНИЕ МЕХАНИЗМОВ ОБЕСПЕЧЕНИЯ УСТОЙЧИВОГО РАЗВИТИЯ ПРЕДПРИЯТИЙ МЯСОПЕРЕРАБАТЫВАЮЩЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ Специальность 08.00.05 Экономика и управление народным хозяйством: экономика, организация и управление предприятиями, отраслями комплексами (промышленность) ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель: доктор экономических наук, профессор Ю.В. Журавлев Воронеж - 2014 1 Содержание Введение 4 Научно - ...»

«ФАЛИЛЕЕВ НИКОЛАЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОГО МЕХАНИЗМА РАЗВИТИЯ МАЛОГО И СРЕДНЕГО ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА В НЕФТЕГАЗОВОМ КОМПЛЕКСЕ Специальность: 08.00.05 – экономика и управление народным хозяйством (экономика предпринимательства) Научный руководитель: Никитин Юрий Александрович, доктор экономических наук, профессор ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени кандидата экономических наук Санкт-Петербург 2014 СОДЕРЖАНИЕ Стр. ВВЕДЕНИЕ 3 10 1. Теоретический анализ экономического ...»

«СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИОННОЭКОНОМИЧЕСКОГО МЕХАНИЗМА РАЦИОНАЛЬНОГО ОБРАЩЕНИЯ С МУНИЦИПАЛЬНЫМИ ТВЕРДЫМИ ОТХОДАМИ Специальность 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (экономика природопользования) ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени кандидата экономических наук НАУЧНЫЙ РУКОВОДИТЕЛЬ: доктор экономических наук, профессор С. Г. Светуньков Санкт-Петербург – 2014 2 ОГЛАВЛЕНИЕ Введение ГЛАВА 1 Система обращения с муниципальными твердыми отходами: критикоконструктивный анализ 1.1 ...»

« МУРАДОВ НАМИК ИБРАГИМ-ОГЛЫ КОНКУРЕНТНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА НАЦИОНАЛЬНЫХ ЭКОНОМИЧЕСКИХ СИСТЕМ В УСЛОВИЯХ ГЛОБАЛИЗАЦИИ МИРОВОГО ХОЗЯЙСТВА Специальность 08.00.01 – Экономическая теория Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель доктор экономических наук, профессор Царегородцев Е.И. Йошкар-Ола, 2006 СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………….3 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОЦЕНКИ ВЛИЯНИЯ ГЛОБАЛИЗАЦИИ НА СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ ...»

«БАШКИРЦЕВ АЛЕКСАНДР СЕРГЕЕВИЧ ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ МЕХАНИЗМ ФОРМИРОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОЙ ПОЛИТИКИ 08.00.05 – экономика и управление народным хозяйством (региональная экономика) Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель: доктор экономических наук, профессор Тургель Ирина Дмитриевна Екатеринбург - 2014 2 СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ ………………………………………………………………………… 4 1 ГЛАВА ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ФОРМИРОВАНИЯ РЕГИО- 12 НАЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОЙ ...»

«из ФОНДОВ РОССИЙСКОЙ ГОСУДАРСТВЕННОЙ БИБЛИОТЕКИ Попов, Владимир Евгеньевич 1. Формирование инвестиционного потенциала региона 1.1. Российская государственная библиотека diss.rsl.ru 2003 Попов, Владимир Евгеньевич Формирование инвестиционного потенциала региона [Электронный ресурс]: На примере Амурской области : Дис. . канд. зкон. наук : 08.00.04 .-М.: РГБ, 2003 (Из фондов Российской Государственной библиотеки) Региональная экономика Полный текст: http://diss.rsl.ru/diss/03/0254/030254019.pdf ...»




 
© 2013 www.dis.konflib.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.