WWW.DIS.KONFLIB.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

 
<< HOME
Научная библиотека
CONTACTS

Pages:     | 1 |   ...   | 4 | 5 || 7 | 8 |   ...   | 28 |

Управление качеством транспортно-экспедиционного обслуживания в сфере морских перевозок

-- [ Страница 6 ] --

И.Е. Данилина считает, что транспортно-экспедиционная деятельность есть совокупность действий экспедитора по оказанию или организации оказания клиенту определенных договором транспортной экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза, а также по доставке груза. Транспортноэкспедиционная деятельность осуществляется в трех основных направлениях: 1) деятельность по полному транспортно-экспедиционному обслуживанию, иначе именуемая «доставка груза от двери до двери»; 2) деятельность по экспресс-доставке; 3) отдельные транспортно-экспедиционные операции.

Н.Г. Кивал, А.П. Кивал предложили детальную структуру транспортноэкспедиционного обслуживания, выделив в нём три основных составляющих – транспортное, экспедиционное и посредническое обслуживание. Каждый из выделенных авторами компонентов имеет своё наполнение, содержание которых отражает ряд услуг, обычно предоставляемых в транспортноэкспедиционном обслуживании [88]. Анализ данной структуры показал, что, несмотря на достаточно полное описание компонентов, возникает необходимость поиска новых резервов, позволяющих в свою очередь повысить качество транспортно-экспедиционного обслуживания.

Приведенные выше определения исследуемых понятий, позволили сделать вывод, что ученые обращают внимание в основном на процессуальную сторону транспортно-экспедиционной деятельности. Содержательный компонент, отражающий организационную культуру предприятия, а именно взаимодействие потребителей с поставщиками не нашел отражение в выше указанных позициях.

На основе существующей структуры транспортного обслуживания, отражающей содержательную часть транспортного обслуживания, предложена своя структура транспортно-экспедиционного обслуживания (рисунок 1.1).

Рисунок 1.1 Структура транспортно-экспедиционного обслуживания Проведённый анализ такого явления как транспортно-экспедиционное облуживание позволил нам сформировать собственное видение изучаемой проблемы. Транспортно-экспедиционное облуживание представляет собой процесс, отражающий деятельность ТЭО и включающий интегральное единство трёх взаимосвязанных составляющих: продукцию транспортноэкспедиционного обслуживания, организацию технологического процесса доставки груза и организационную культуру, определяющую взаимодействие потребителей с поставщиками ТЭО. Каждый компонент имеет собственное содержание (совокупность операций) и, отражает процесс предоставления транспортно-экспедиционных услуг грузоотправителям и грузополучателям в соответствии с договорными обязательствами и установленными нормами и требованиями.

Рассмотрим каждый компонент подробнее.

Продукция транспортно-экспедиционного обслуживания состоит из перемещения груза и сопутствующих услуг.

В ключе данной работы, нам представляется целесообразным рассмотреть понятие «услуга», лежащее в основе исследуемого феномена «обслуживание».

Услуга – это действие, приносящее пользу другому [128]. К услугам относятся все виды труда, непосредственно не занятые изменением и преобразованием форм материи и сил природы и производящие особую потребительную стоимость, которая выражается в общественно полезной деятельности самого труда в различных отраслях общественного хозяйства.

Разные авторы, исследующие категорию «транспортной услуги», говорят и о «транспортной продукции». У одних авторов «продукцией транспорта является перемещение грузов и пассажиров, и тот полезный эффект, который создается транспортным производством» [99], или «продукция транспорта – это перемещение грузов и людей, т.е. сам процесс перевозки, осуществляемый транспортными средствами. Важное значение придаётся погрузо-разгрузочным операциям. Поэтому перевалка грузов рассматривается как неотъемлемая составная часть продукции транспорта» [181].

В нормативных документах, связанных с перевозками грузов встречаем похожее определение: «продукция транспорта выражает полезный эффект, создаваемый им в общественном процессе производства. Этот полезный эффект с точки зрения потребления – транспортная услуга…» [96].

При видимом различии формулировок никаких противоречий в определениях транспортной продукции нет. Во всех случаях речь идет об одном и том же – о перемещении грузов или пассажиров. Именно в перемещении нуждаются люди или товары материального производства, которые, поступая на транспорт, становятся грузами. В нем же (перемещении) заинтересованы пользователи услугами транспорта.

Специфичность транспортной продукции определяет характер ее свойств. В ходе транспортировки грузов возникает множество взаимодействий, и, в первую очередь, взаимодействие между участниками договора перевозки. Здесь свойства транспортной продукции проявляются, учитываются и выражаются в согласованных условиях доставки груза получателям.

Транспортные услуги сосредоточены не только в перевозках. Процесс перевозки предполагает не только получение груза получателем, но и включение всех процессов оформления и переоформления перевозки. Эти процессы должны быть максимально удобны для участников перевозочного процесса, что требует применения новейших технологий выполнения работ.

Возникновение новых экономических отношений значительно расширило смысл понятия «транспортные услуги». Сегодня под транспортными услугами понимаются любые операции, которые связанные с подготовкой и проведением перевозок:

непосредственная перевозка грузов;

все работы по погрузке-разгрузке;

обслуживание и подготовка всех средств перевозки;

предоставление средств перевозки в аренду;



все экспедиционные услуги и др.

Гражданский кодекс подразделяет услуги на основные и дополнительные. К группе основных транспортно-экспедиционных услуг ГК РФ относит:

обязанность экспедитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом, обязанность экспедитора заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой. К дополнительным услугам относят: получение требующихся для экспорта или импорта документов, выполнение таможенных и иных формальностей, проверка количества и состояния груза, его погрузка и выгрузка, уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента, хранение груза, его получение в пункте назначения, а также выполнение иных операций и услуг, предусмотренных договором.

Услуги, оказываемые экспедитором по различным договорам транспортной экспедиции, могут существенно отличаться в зависимости от потребностей клиента. Так, перечень услуг экспедитора будет меняться в зависимости от вида транспорта, на котором должна быть осуществлена перевозка, а также и от того, заключен ли договор транспортной экспедиции по организации доставки, либо же по обеспечению отправки (получения) груза, а также от многих других факторов.

Существуют разные определения транспортно-экспедиционной услуги.

Наиболее полно отражает её содержание определение, данное Международной федерацией ассоциаций экспедиторов (ФИАТА), согласно которому транспортно-экспедиционные услуги – это любого вида услуги, относящиеся к перевозке (одним или несколькими видами транспорта), консолидации, хранению, обработке, упаковке, вывозу, завозу товаров, равным образом, как и вспомогательные и консультативные услуги, связанные с предоставлением вышеперечисленных услуг, включая (но не ограничивая) услуги, касающиеся таможенных и налоговых дел, декларирования товаров, обеспечения страхования товаров, производства платёжных операций с товарами и сбора относящихся к ним документов.

В российских нормативных документах понятие транспортноэкспедиционной услуги не имеет единого толкования. Федеральный закон «О Транспортно-экспедиционной деятельности» трактует её как транспортноэкспедиционную деятельность. В Национальном стандарте РФ ГОСТ Р 52297-2004 говорится о транспортно-экспедиторском обслуживании [184].

По мнению Я.Д. Завьяловой развитие транспортно-экспедиционных услуг позволяет получить их потребителям следующие преимущества:

возможность предоставления грузоотправителям необходимых видов транспортных средств (достигается за счет того, что транспортноэкспедиционная фирма имеет агентские договоры с несколькими различными перевозчиками);

гибкость в переговорах с клиентом, возможность предоставления ему дополнительных услуг;

возможность комплексного обслуживания грузоотправителя, то есть планирование, организация и осуществления всех транспортных операций, необходимых грузоотправителю;

использование различных способов организации грузоперевозок (например, интер- и мультимодальные перевозки) [56].

Опираясь на определение понятия «услуга», данное С.И. Ожеговым, согласно которому услуга – это хозяйственные удобства, предоставляемые кому-нибудь [128] и, принимая во внимание формулировку Федерального Закона, согласно которому транспортно-экспедиционные услуги обладают экспортными и импортными возможностями и представляют собой комплекс специфических операций, связанных с организацией грузопотоков и обеспечением доставки товаров, считаем необходимым уточнить и расширить данное определение, обращая внимание на качество как необходимый компонент ТЭУ. Таким образом, под транспортно-экспедиционными услугами понимается комплекс операций, связанных с организацией грузопотоков и обеспечения доставки товаров, предполагающих не только целесообразность их исполнения, но и их качество.

Уровень построения транспортно-экспедиционных систем детерминирует уровень эффективности международной торговли товарами, контроль над материальными и финансовыми потоками.

Транспортно-экспедиционное обслуживание характеризуется, прежде всего, объектом управления, в качестве которого выступают разнообразные грузы. В свою очередь грузы, как основной объект транспортноэкспедиционной услуги, разные авторы классифицируют по следующим признакам:

номенклатуре (ассортименту);

принадлежности к отраслям народного хозяйства;

специфическим требованиям к условиям перевозки и сохранности в процессе доставки;

способу их затаривания (упаковки);

порядку прохождения таможенного контроля;

другим классификационным признакам, имеющим существенное значение для осуществления транспортно-экспедиционных услуг [56; 114 и др.].

Транспортно-экспедиционные услуги позволяют получить их потребителям следующие преимущества:

возможность предоставления грузоотправителям любого необходимого транспортного средства;

широкий диапазон дополнительных услуг для клиента;

возможность комплексного обслуживания грузоотправителя, включающего планирование, организацию и осуществление всех транспортных операций по требованию грузоотправителя;

предложение различных способов организации грузоперевозок (интер- и мультимодальные перевозки).

А.В. Макаренковым разработана стратегическая программа развития транспортно-экспедиционных компаний (ТЭК), под которой понимается тип стратегических действий, обеспечивающих достижение поставленных целей её развития [109]. Формирование стратегических программ ТЭК А.В. Макаренков предлагает проводить с использованием группы критериев учитывающих общие принципы определения вариантов стратегического развития компаний, а также специфику ТЭК как объекта стратегического управления.

В качестве критериев формирования стратегических программ используют следующие: 1) стадия развития целевого сегмента рынка ТЭО, определяющая степень консерватизма/агрессивности стратегических действий; 2) направленность влияния на ТЭК факторов внешней среды, ориентирующая стратегию компании на обеспечение роста или защиты ТЭК от воздействия внешней среды; 3) масштаб деятельности компании, определяющий доступные для компании средства реализации стратегических действий [109].



Pages:     | 1 |   ...   | 4 | 5 || 7 | 8 |   ...   | 28 |
 

Похожие материалы:

«Сафанова Фаина Юсиевна МЕТОДИКА ФОРМИРОВАНИЯ ИНТЕГРИРОВАННОГО ОТЧЕТА Специальность 08.00.12 – Бухгалтерский учет, статистика Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель: доктор экономических наук, профессор Каморджанова Н.А. Санкт-Петербург 2014 2 Содержание ВВЕДЕНИЕ ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОАНИЯ ИНТЕГРИРОВАННОГО ОТЧЕТА ОРГАНИЗАЦИИ 1.1. Генезис понятия отчетности 1.2. Финансовая отчетность: понятие и формы 1.3. Нефинансовая отчетность: ...»

« ДИЛШОДИ НАМОЗ РАЗВИТИЕ ТОРГОВО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА В РЕГИОНЕ (на материалах Евразийского Экономического Сообщества) Специальность: 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством (региональная экономика) ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель: д.э.н., проф. Одинаев Х.А. ДУШАНБЕ - 2014 1 СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ……….………………….……….………….……….…3-11 ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ РАЗВИТИЯ ТОРГОВОЭКОНОМИЧЕСКОГО ...»

« Акимкина Дария Александровна ВЛИЯНИЕ ПРЯМЫХ ИНОСТРАННЫХ ИНВЕСТИЦИЙ НА РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ Специальность 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством, специализация: Экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами (промышленность) Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель: Доктор экономических наук, профессор Дементьев Виктор Евгеньевич Москва – 2014 ОГЛАВЛЕНИЕ Введение Глава ...»

« УСТИЧ Дмитрий Петрович ФОРМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ МОНИТОРИНГА ИННОВАЦИОННОЙ АКТИВНОСТИ НА КРУПНЫХ РОССИЙСКИХ ПРЕДПРИЯТИЯХ Специальность: 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (управление инновациями) Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель д.э.н., профессор С.Ю. Ляпина Москва – 2014 2 ОГЛАВЛЕНИЕ ВВЕДЕНИЕ 1 ИССЛЕДОВАНИЕ ПОДХОДОВ К МОНИТОРИНГУ ИННОВАЦИОННОЙ АКТИВНОСТИ КРУПНЫХ РОССИЙСКИХ ПРЕДПРИЯТИЙ В ПРОЦЕССЕ ...»

« Лазарев Илья Николаевич ФОРМИРОВАНИЕ МЕХАНИЗМОВ ОБЕСПЕЧЕНИЯ УСТОЙЧИВОГО РАЗВИТИЯ ПРЕДПРИЯТИЙ МЯСОПЕРЕРАБАТЫВАЮЩЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ Специальность 08.00.05 Экономика и управление народным хозяйством: экономика, организация и управление предприятиями, отраслями комплексами (промышленность) ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель: доктор экономических наук, профессор Ю.В. Журавлев Воронеж - 2014 1 Содержание Введение 4 Научно - ...»

«ФАЛИЛЕЕВ НИКОЛАЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОГО МЕХАНИЗМА РАЗВИТИЯ МАЛОГО И СРЕДНЕГО ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА В НЕФТЕГАЗОВОМ КОМПЛЕКСЕ Специальность: 08.00.05 – экономика и управление народным хозяйством (экономика предпринимательства) Научный руководитель: Никитин Юрий Александрович, доктор экономических наук, профессор ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени кандидата экономических наук Санкт-Петербург 2014 СОДЕРЖАНИЕ Стр. ВВЕДЕНИЕ 3 10 1. Теоретический анализ экономического ...»

«СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИОННОЭКОНОМИЧЕСКОГО МЕХАНИЗМА РАЦИОНАЛЬНОГО ОБРАЩЕНИЯ С МУНИЦИПАЛЬНЫМИ ТВЕРДЫМИ ОТХОДАМИ Специальность 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (экономика природопользования) ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени кандидата экономических наук НАУЧНЫЙ РУКОВОДИТЕЛЬ: доктор экономических наук, профессор С. Г. Светуньков Санкт-Петербург – 2014 2 ОГЛАВЛЕНИЕ Введение ГЛАВА 1 Система обращения с муниципальными твердыми отходами: критикоконструктивный анализ 1.1 ...»

« МУРАДОВ НАМИК ИБРАГИМ-ОГЛЫ КОНКУРЕНТНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА НАЦИОНАЛЬНЫХ ЭКОНОМИЧЕСКИХ СИСТЕМ В УСЛОВИЯХ ГЛОБАЛИЗАЦИИ МИРОВОГО ХОЗЯЙСТВА Специальность 08.00.01 – Экономическая теория Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель доктор экономических наук, профессор Царегородцев Е.И. Йошкар-Ола, 2006 СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………….3 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОЦЕНКИ ВЛИЯНИЯ ГЛОБАЛИЗАЦИИ НА СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ ...»

«БАШКИРЦЕВ АЛЕКСАНДР СЕРГЕЕВИЧ ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ МЕХАНИЗМ ФОРМИРОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОЙ ПОЛИТИКИ 08.00.05 – экономика и управление народным хозяйством (региональная экономика) Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель: доктор экономических наук, профессор Тургель Ирина Дмитриевна Екатеринбург - 2014 2 СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ ………………………………………………………………………… 4 1 ГЛАВА ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ФОРМИРОВАНИЯ РЕГИО- 12 НАЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОЙ ...»

«из ФОНДОВ РОССИЙСКОЙ ГОСУДАРСТВЕННОЙ БИБЛИОТЕКИ Попов, Владимир Евгеньевич 1. Формирование инвестиционного потенциала региона 1.1. Российская государственная библиотека diss.rsl.ru 2003 Попов, Владимир Евгеньевич Формирование инвестиционного потенциала региона [Электронный ресурс]: На примере Амурской области : Дис. . канд. зкон. наук : 08.00.04 .-М.: РГБ, 2003 (Из фондов Российской Государственной библиотеки) Региональная экономика Полный текст: http://diss.rsl.ru/diss/03/0254/030254019.pdf ...»




 
© 2013 www.dis.konflib.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.