WWW.DIS.KONFLIB.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

 
<< HOME
Научная библиотека
CONTACTS

Pages:     | 1 |   ...   | 10 | 11 || 13 | 14 |   ...   | 20 |

Развитие системы транспортного обеспечения интегрированных агропромышленных формирований

-- [ Страница 12 ] --

Таблица 14. Объемы производства продукции растениеводства в ГК «Продимекс», т Сахарная свекла 232 219 819 508 933 169 1 276 751 1 475 414 1 312 155 3 429 980 2 867 559 3 Так в ГК «Продимекс» пик производства сахарной свеклы, зерновых (с учетом кукурузы на зерно) и подсолнечника отмечается в 2011 г. (3 430,0 тыс. т, 470,7 и 61,4 тыс. т соответственно). Чтобы оценить уровень давления ГК «Продимекс» на рынок сахарной свеклы Воронежской области достаточно сравнить объемы производства данной сельскохозяйственной культуры в регионе и в ООО «Центрально-Черноземная агропромышленная компания».

Таблица 15. Объемы производства продукции растениеводства в ООО «ЦЧ АПК», т Сахарная свекла 161 511 405 422 486 848 628 671 684 501 422 243 1 877 228 1 357 878 1 Так в 2013 г. в Воронежской области было произведено 4,2 млн т сахарной свеклы, а ООО «ЦЧ АПК» (без учета Алексеевского и Ровеньского отделений, расположенных в Белгородской области) – 1,4 млн. т. или треть областного объема производства.

В связи с ростом масштабов производства объединения и изменением параметров его территориальной локализацией в 2010 г. в инфраструктуре холдинга организована разветвленная транспортная логистическая сеть, обеспечивающая непрерывное удовлетворение потребности производства в грузовом транспорте. Существующая система транспортного обеспечения интегрированного агропромышленного формирования, базирующая на использовании транспорта подразделений агродивизиона, был трансформирована за счет организации транспортной логистической компании ООО «АгроТрансАвто».

Информация о наличии автомобильного транспорта в филиалах и подразделениях ООО «Центрально-Черноземная агропромышленная компания»

приведена в таблице 16.

Таблица 16. Наличие грузовых автомобилей в филиалах и подразделениях ООО «Центрально-Черноземная агропромышленная компания» на 1.01.2014 г., шт.

Филиалы и отделения В структуре автопарка филиалов и отделений наибольший удельный вес занимают автомобили САЗ 3507 (79 автомобилей из 321 или 24,6%), ЗИЛ ММЗ 554 (63 автомобиля или 19,6%), КАМАЗ 45143 (45 автомобилей или 14,0%), ГАЗ 53 (34 автомобиля или 10,6%) и КАМАЗ 55102 (21 автомобиль или 6,5%). Следует отметить, что возраст 187 автомобилей из 321 превышает лет, 214 автомобилей нуждаются в капитальном ремонте отдельных узлов и агрегатов. Среднегодовой пробег 1 автомобиля в филиалах и отделениях в 2013 г.

составил всего 12,5 тыс. км.

Кроме грузовых автомобилей общего назначения процесс транспортного обслуживания подразделений ООО «Центрально-Черноземная агропромышленная компания» осуществляют 15 бензовозов (13 – на базе ГАЗ-53, 2- ГАЗавтомобиля-топливозаправщика (24 –на базе ГАЗ-3309, 6 - ГАЗ-53, 2 – КАМАЗ-66062, 2 – МАЗ-5659), 3 молоковоза (2 – на базе ГАЗ-53, 1 - ГАЗавтомобиля технической помощи и 1 аммиаковоз на базе ГАЗ-53, 1 автомобиль ветеринарной службы на базе ГАЗ-53, 2 автомобиля ГАЗ-66 для перевозки пассажиров, 3 автомобиля ГАЗ 3302 и 3 фургона УАЗ 396255.

ООО «АгроТрансАвто» для размещения транспорта и его обслуживания использует две автобазы: в с. Садовое Аннинского района и в р.п. Ольховатка, Ольховатского района Воронежской области (таблица 17 и рисунок 9).

Таблица 17. Наличие грузовых автомобилей в ООО «АгроТрансАвто» на 1.01.2014 г.

Населенные Автопарк данного транспортного предприятия представлен большегрузными автомобилями, используемыми для вывоза произведенной в подразделениях агродивизиона сельскохозяйственной продукции до мест ее реализации или переработки, доставки до подразделений крупных партий ресурсов, для покрытия дефицита автотранспорта в пиковые периоды внутрихо зяйственных перевозок, а также для оказания транспортных услуг сторонним организациям. На автобазе в р.п. Ольховатка сосредоточено 66 автомобилей, а в с. Садовое 71 автомобиль КАМАЗ различных модификаций с соответствующими прицепами и полуприцепами.

Кроме этого в каждом подразделении транспортной компании имеются по два автомобиля технической помощи (автомобильная передвижная мастерская), для осуществления оперативного ремонта и устранения неисправной грузоперевозящей техники транспортных компаний в полевых и дорожных условиях.

Рисунок 9. Зоны обслуживания подразделений ООО «Центрально-Черноземная транспортная компания» транспортом ООО «АгроТрансАвто»

Основным потребителем услуг транспортного предприятия холдинга является ООО «Центрально-Черноземная агропромышленная компания»

(таблица 18).

Таблица 18. Объемы перевозок грузов ООО «АгроТрансАвто», т В 2013 г. объем перевезенных грузов по ООО «Центрально-Черноземная агропромышленная компания» составил почти 81% объема перевезенных грузов по агродивизиону и более 61% всего годового объема грузоперевозок, осуществленных автомобилями ООО «АгроТрансАвто».

В структуре грузов ООО «Центрально-Черноземная агропромышленная компания», перевезенных автомобилями ООО «АгроТрансАвто» в г., наибольший удельный вес занимали сахарная свекла (77,3%), зерновые, включая кукурузу, (12,8%), минеральные удобрения (5,5%) (таблица 19).

Таблица 19. Объемы перевозок грузов для ООО «Центрально-Черноземная агропромышленная компания» грузовыми автомобилями ООО «АгроТрансАвто», т Различия в расстоянии перевозок отдельных грузов объективно обусловили несколько иную структуру грузоперевозок (таблица 20).

Таблица 20. Объем грузоперевозок по ООО «Центрально-Черноземная агропромышленная компания» грузовыми автомобилями ООО «АгроТрансАвто», т*км Доля сахарной свеклы в объеме грузоперевозок снижается до 72,3%, зерновых, с учетом кукурузы, и минеральных удобрений возрастает до 15,5% и 7,8% соответственно.





За период с 2011 г. по 2013 г. объем грузоперевозок, осуществленных грузовым автотранспортом ООО «АгроТрансАвто» в интересах ООО «Центрально-Черноземная агропромышленная компания», вырос на 24%.

Информация о среднем плече перевозок отдельных видов грузов в ООО «Центрально-Черноземная агропромышленная компания» в 2013 г.

приведена в таблице 21.

Незначительные изменения среднего плеча перевозок свеклы свидетельствует о практически неизменной сырьевой зоне сахарных заводов, контролируемых ГК «Продимекс». Изменения расстояния транспортировки остальных видов товарной продукции связаны с изменениями конъюнктуры рынка и колебаниями цен на продукцию у разных ее потребителей, а также маркетинговой политики холдинга (производители сельскохозяйственной продукции, входящие в состав исследуемого интегрированного агропромышленного формирования не вправе самостоятельно определять покупателей продукции и поставщиков ресурсов).

Таблица 21. Среднее плечо перевозок отдельных видов грузов ООО «ЦентральноЧерноземная агропромышленная компания» автотранспортом ООО «АгроТрансАвто», км В части внутрихозяйственных перевозок грузовые автомобили ООО «АгроТрансАвто» привлекаются лишь в пиковые периоды роста потребности в автотранспорте, а основную роль в этом секторе транспортных услуг играет автомобильный транспорт подразделений агродивизиона. Объемы грузов, перевезенных грузовыми автомобилями филиалов и отделений ООО «Центрально-Черноземная агропромышленная компания», приведены в таблице 22.

Таблица 22. Объемы перевозок грузов грузовыми автомобилями филиалов и отделений ООО «Центрально-Черноземная агропромышленная компания», т Структура грузов, перевозимых грузовыми автомобилями филиалов и отделений ООО «Центрально-Черноземная агропромышленная компания», существенно меняется по годам, как и сами объемы транспортируемых грузов, под влиянием целого ряда факторов, в зависимости от вида груза.

Так, например, по молоку функции его перевозки были переданы молокоперерабатывающим предприятиям, изменения объемов перевозок продукции растениеводства обусловлены как колебаниями ее производства по годам, так и разной степенью задействования транспорта ООО «АгроТрансАвто» и т.д. Эти же факторы в значительной мере обусловили и изменение структуры объемов грузоперевозок (таблица 23).

Таблица 23. Объем грузов, перевезенных транспортом подразделений ООО «ЦЧ АПК», т*км В силу отсутствия в исследуемом интегрированном агропромышленном формировании управленческого учета работы автомобильного транспорта в разрезе перевозки отдельных грузов, то оценить эффективность организации грузовых перевозок грузовыми автомобилями филиалов и отделений ООО «Центрально-Черноземная агропромышленная компания» можно через соотношение темпов роста объем перевозимых грузов и объемов грузоперевозок. Так, например, в 2013 г. по сравнению с 2012 г. объем грузов, перевезенных автотранспортом подразделений увеличился в 1,60 раза, а объем грузоперевозок в 1,48 раза, что свидетельствует о сокращении среднего плеча перевозок, а значит и об экономии затрат на эксплуатацию автопарка. Оценить рост эффективности организации грузоперевозок через изменение себестоимости т*км представляется не вполне корректным, так как невозможно отсечь влияние роста цен на нефтепродукты, на шины и запасные части, рост оплаты труда водителей и т.п. Так в 2012 г. средняя себестоимость 1 т*км перевозок автомобилями филиалов и отделений составляла 9,06 руб., а в 2013 г. этот показатель вырос уже до 9,52 руб. (на 5,1%).

Информация о средних расстояниях транспортировки грузов грузовыми автомобилями филиалов и отделений ООО «Центрально-Черноземная агропромышленная компания» (таблица 24) свидетельствует о том, что внутрихозяйственный транспорт, в отличие от транспорта ООО «АгроТрансАвто» используется, для перевозки продукции на более короткие расстояния.

Таблица 24. Среднее плечо перевозок отдельных видов грузов грузовыми автомобилями филиалов и отделений ООО «Центрально-Черноземная агропромышленная компания», км Максимальное плечо перевозок отмечается по нефтепродуктам и жому.

В 2013 г. среднее плечо перевозок сельскохозяйственных грузов снизилось 7,7%, что создало объективные предпосылки для сокращения затрат на автомобильные перевозки.

В таблице 25 приведены максимальные расстояния от основных складов хранения семян, средств защиты растений, минеральных удобрений и нефтепродуктов структурных подразделений компании ООО «ЦентральноЧерноземная агропромышленная компания» до обрабатываемых ими полей.

Таблица 25. Максимальные расстояния от складов до полей, км Филиалы и Поскольку основной объем грузоперевозок в исследуемом интегрированном агропромышленном формировании составляет свекла, то крайне важно иметь информацию о расстояниях от полей, на которых размещается сахарная свекла до сахарных заводов (таблица 26). Кроме того с сахарных заводов в филиалы и отделения ООО «Центрально-Черноземная агропромышленная компания» осуществляется транспортировка жома и дефеката.

Таблица 26. Максимальные и минимальные расстояния от полей размещения сахарной свеклы до сахарных заводов, км Таблица 27. Расстояния от мест выгрузки минеральных удобрений до складов подразделений ООО «ЦЧ АПК», км схемы перевозки сахарной свеклы определяются исходя из погодных условий, загруженности сахарных заводов, очередей на сдачу свеклы и ряда других организационных факторов.

Еще одним значимым для исследуемого интегрированного агропромышленного формирования грузом являются минеральные удобрения. Действующая и хорошо зарекомендовавшая себя схема поставок минеральных удобрений в структурные подразделения ООО «Центрально-Черноземная агропромышленная компания», предполагает осуществление вагонных доставок крупных партий минеральных удобрений на железнодорожные станции Воронежской области с дальнейшей их транспортировкой до складов минеральных удобрений автомобильным транспортом.

Основные железнодорожные станции отгрузки минеральных удобрений на территории Воронежской области и расстояния их перевозки до складов филиалов и отделений ООО «Центрально-Черноземная агропромышленная компания» представлены в таблице 27.



Pages:     | 1 |   ...   | 10 | 11 || 13 | 14 |   ...   | 20 |
 


Похожие материалы:

«НИКОЛЕНКО ПОЛИНА ГРИГОРЬЕВНА ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ МЕХАНИЗМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМИ ПРОЦЕССАМИ (НА ПРИМЕРЕ ЗЕРНОВОГО ПРОИЗВОДСТВА АПК НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ) Специальность 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами – АПК и сельское хозяйство) ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель профессор, д.э.н. Мордовченков Николай Васильевич г. Княгинино, 2014 ...»

« Ольховская Мария Олеговна Инновационные механизмы управления промышленностью (на примере фармацевтической отрасли) Специальность 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (управление инновациями) диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель: к.э.н., доцент Марущак Илья Иванович Москва- 2014 Содержание Введение Глава 1. Теоретико-методологические аспекты исследования сущности инноваций 1.1. Сущность инноваций и их ...»

« Юшкова Виктория Эдуардовна ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПОТЕНЦИАЛА ЗЕМЕЛЬНЫХ РЕСУРСОВ В СЕЛЬСКОМ ХОЗЯЙСТВЕ Специальность 08.00.05 – экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами – АПК и сельское хозяйство) ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель: д.э.н., профессор Н.В. Шишкина Воронеж 2014 ОГЛАВЛЕНИЕ ВВЕДЕНИЕ 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ВОСПРОИЗВОДСТВА ЗЕМЕЛЬНЫХ ...»

« Грисько Антон Сергеевич СОВРЕМЕННЫЕ МЕТОДЫ ФОРМИРОВАНИЯ И ОЦЕНКИ ПОТРЕБИТЕЛЬСКОЙ ЦЕННОСТИ БРЕНДОВОГО КАПИТАЛА НА РЫНКЕ ПАРФЮМЕРНО-КОСМЕТИЧЕСКИХ ТОВАРОВ 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (маркетинг) Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель доктор экономических наук, профессор Ковалев Василий Александрович Омск, 2014 2 СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………3 1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯ И ОЦЕНКИ ...»

« ФИЛАТОВА Евгения Валентиновна УПРАВЛЕНИЕ КАЧЕСТВОМ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ В СФЕРЕ МОРСКИХ ПЕРЕВОЗОК Специальность 08.00.05 Экономика и управление народным хозяйством: экономика, организация и управление предприятиями, отраслями и комплексами (транспорт) Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель кандидат экономических наук, доцент Тимченко Т.Н. Новороссийск – 2014 2 Оглавление Введение ...»

«Сафанова Фаина Юсиевна МЕТОДИКА ФОРМИРОВАНИЯ ИНТЕГРИРОВАННОГО ОТЧЕТА Специальность 08.00.12 – Бухгалтерский учет, статистика Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель: доктор экономических наук, профессор Каморджанова Н.А. Санкт-Петербург 2014 2 Содержание ВВЕДЕНИЕ ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОАНИЯ ИНТЕГРИРОВАННОГО ОТЧЕТА ОРГАНИЗАЦИИ 1.1. Генезис понятия отчетности 1.2. Финансовая отчетность: понятие и формы 1.3. Нефинансовая отчетность: ...»

« ДИЛШОДИ НАМОЗ РАЗВИТИЕ ТОРГОВО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА В РЕГИОНЕ (на материалах Евразийского Экономического Сообщества) Специальность: 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством (региональная экономика) ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель: д.э.н., проф. Одинаев Х.А. ДУШАНБЕ - 2014 1 СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ……….………………….……….………….……….…3-11 ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ РАЗВИТИЯ ТОРГОВОЭКОНОМИЧЕСКОГО ...»

« Акимкина Дария Александровна ВЛИЯНИЕ ПРЯМЫХ ИНОСТРАННЫХ ИНВЕСТИЦИЙ НА РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ Специальность 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством, специализация: Экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами (промышленность) Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель: Доктор экономических наук, профессор Дементьев Виктор Евгеньевич Москва – 2014 ОГЛАВЛЕНИЕ Введение Глава ...»

« УСТИЧ Дмитрий Петрович ФОРМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ МОНИТОРИНГА ИННОВАЦИОННОЙ АКТИВНОСТИ НА КРУПНЫХ РОССИЙСКИХ ПРЕДПРИЯТИЯХ Специальность: 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (управление инновациями) Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель д.э.н., профессор С.Ю. Ляпина Москва – 2014 2 ОГЛАВЛЕНИЕ ВВЕДЕНИЕ 1 ИССЛЕДОВАНИЕ ПОДХОДОВ К МОНИТОРИНГУ ИННОВАЦИОННОЙ АКТИВНОСТИ КРУПНЫХ РОССИЙСКИХ ПРЕДПРИЯТИЙ В ПРОЦЕССЕ ...»

« Лазарев Илья Николаевич ФОРМИРОВАНИЕ МЕХАНИЗМОВ ОБЕСПЕЧЕНИЯ УСТОЙЧИВОГО РАЗВИТИЯ ПРЕДПРИЯТИЙ МЯСОПЕРЕРАБАТЫВАЮЩЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ Специальность 08.00.05 Экономика и управление народным хозяйством: экономика, организация и управление предприятиями, отраслями комплексами (промышленность) ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель: доктор экономических наук, профессор Ю.В. Журавлев Воронеж - 2014 1 Содержание Введение 4 Научно - ...»








 
© 2013 www.dis.konflib.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.