WWW.DIS.KONFLIB.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

 
<< HOME
Научная библиотека
CONTACTS

Pages:     | 1 |   ...   | 14 | 15 || 17 | 18 |   ...   | 20 |

Развитие системы транспортного обеспечения интегрированных агропромышленных формирований

-- [ Страница 16 ] --

Расчетные объемы производства продукции растениеводства определялись исходя из оптимальной структуры посевных площадей и планируемого уровня урожайности отдельных сельскохозяйственных культур в разрезе филиалов и отделений ООО «Центрально-Черноземная агропромышленная компания». Результаты прогнозных расчетов производства продукции растениеводства приведены в приложении 2. На основании этих расчетов определяются объемы произведенной продукции растениеводства, перевозимых с поля до мест ее первичной подработки, хранения, реализации или переработки (таблица 32) Таблица 31. Объемы производства продукции растениеводства в ООО «ЦентральноЧерноземная агропромышленная компания», вывозимой с поля, т Сельскохозяйственные культуры 2009 г. 2010 г. 2011 г. 2012 г. 2013 г. Проект Всего продукции растениеводства 1 152 193 647 662 2 380 752 1 804 742 1 870 938 2 Следует отметить, что часть произведенной продукции растениеводства вывозится тракторами (кукуруза и травы на зеленый корм, сено и солома).

В структуре продукции растениеводства, транспортируемой с поля, наибольший удельный вес (73,3%) занимает сахарная свекла, тогда как доля зерновых составляет всего 14,7%. В состав прочей продукции включены семена рыжика озимого (3 715 т) и семян люпина (2 119 т).

Объемы продукции растениеводства, панирующиеся к вывозу с поля автомобильным транспортом в разрезе филиалов и отделений ООО «Центрально-Черноземная агропромышленная компания» приведены в приложении 3.

Для организации рациональной работы парка грузовых автомобилей крайне важным моментом является разработка плана-графика грузоперевозок.

Разработанная нами информационная система по автоматизации плановых расчетов работы грузового автотранспорта позволяет разрабатывать помесячный график грузоперевозок с учетом среднего расстояния транспортировки отдельных видов грузов.

Объем грузоперевозок (в т*км) с поля до мест первичной подработки и временного хранения продукции растениеводства в разрезе подразделений ООО «ЦЧ АПК» приведены в приложении 4, а в приложениях 5 и 6 - объемы вывоза товарной продукции до мест ее переработки или реализации. Аналогичные расчеты были проведены по объемам транспортировки ресурсов, потребляемых в процессе осуществления производственной деятельности, от мест приобретения (погрузки) до мест складирования и от складов до места потребления. Результаты сводного расчета объемов грузов и грузоперевозок приведены в таблицах 33 и 34.

Более 70% грузов в целом по ООО «Центрально-Черноземная агропромышленная компания» составляет товарная продукция, доля объема грузов, перевозимых внутри подразделений, находится на уровне 17,7%. Удельный вес ресурсов, доставляемых до подразделений ООО «ЦентральноЧерноземная агропромышленная компания» достигает всего 7,2%. Несколько иная картина складывается по структуре грузоперевозок, измеряемых в т*км.

Доля товарной продукции увеличивается до 87%, доставленных до подразделений ресурсов – 7,7%, а продукции вывезенной с поля снижается до 3,8%.

Максимальный объем грузоперевозок отмечается по Таловскому (19 895,5 тыс. т*км), Воробьевскому (17 895,3), Гусевскому (16 464,9), Бутурлиновскому (16 092,7) и Кантемировскому (15 260,0 тыс. т-км) филиалам.

Таблица 32. Планируемый объем перевозок грузов грузовым автотранспортом в ООО «Центрально-Черноземная агропромышленная Продукция растениеводства 208 025 191 753 50 657 46 613 322 557 78 161 204 770 160 865 132 329 207 723 165 681 21 305 56 974 138 520 45 894 135 411 140 497 2 Таблица 33. Планируемый объем перевозок грузовым автотранспортом в ООО «Центрально-Черноземная агропромышленная Продукция растениеводства 14 703,8 16 141,0 1 932,2 1 369,0 17 787,2 3 096,6 14 976,2 8 850,1 3 306,6 8 562,3 10 664,9 1 577,2 1 360,5 8 634,4 3 502,7 9 269,1 11 103,5 136 837, Всего 16092,7 17895,3 2142,1 1662,9 19895,5 3454,1 16464,9 9579,3 4213,1 9862,6 11680,5 2150,5 1670,2 10333,5 3834,1 11117,8 15260,0 157 309, Поскольку для транспортировки молока, скота и нефтепродуктов используется специализированный транспорт, то в дальнейших расчетах организации грузопотоков будут учтены только те грузы, для перевозки которых будет использоваться грузовой автотранспорт общего назначения.

Прогнозируемые объемы перевозимых грузов и грузоперевозок (без учета молока, скота и нефтепродуктов) по подразделениям ООО «ЦентральноЧерноземная агропромышленная компания» и их помесячное распределение приведены в приложениях 7-8.

Концепция транспортного обслуживания деятельности интегрированных агропромышленных формирований предполагает рациональное сочетание автомобильной техники подразделений и специализированных автотранспортных предприятий. Поскольку использование крупнотоннажных автомобилей при осуществлении внутрихозяйственных перевозок и обслуживании производственно-технологических комплексов не всегда эффективно, минимально необходимый парк мало-, средне- и крупнотоннажных автомобилей должен быть в каждом подразделении интегрированного агропромышленного формирования. При этом для повышения эффективности использования автопарка подразделений необходимо обеспечить максимально возможную загрузку имеющихся транспортных средств с учетом их технического состояния и экономической целесообразности. В этой связи для каждого подразделения разрабатывается схема приоритетности использования автомобилей различных марок при перевозке тех или иных грузов. При определении объемов грузоперевозок по автомобилям различных марок учитывались их грузоподъемность и коэффициенты ее использования при перевозке грузов различного класса.





Пример распределения грузопотоков между автомобилями различных марок для Кантемировского филиала ООО «Центрально-Черноземная агропромышленная компания» приведен в таблице 35.

Таблица 34. Планируемый объем перевозок грузовым автотранспортом Кантемировского филиала ООО «Центрально-Черноземная Алгоритм функционирования разработанной информационной системы предполагает оценку возможности осуществления данного объема перевозок транспортом подразделений исходя из нормативов среднего пробега автомобилей различных марок и установленных коэффициентов холостых пробегов.

В результате расчетов по каждому филиалу и отделению определяются объемы грузоперевозок собственным и привлеченным автотранспортом. Результаты данных расчетов по Кантемировскому филиалу представлены в таблице 36.

Таблица 35. Планируемый объем перевозок по Кантемировскому филиалу ООО «Центрально-Черноземная агропромышленная компания», т*км Собственным транспортом Кантемировского филиала по проекту будет осуществлено 3 339,6 тыс. т*км или 22,6% грузоперевозок. Почти 85% грузоперевозок автомобилями автотранспортного предприятия приходится на сентябрь и октябрь (транспортировка сахарной свеклы составляет 7 897,7 тыс. т*км).

Объем перевозок собственным транспортом филиала может быть увеличен за счет повышения норматива пробега, который, в свою очередь, определяется уровнем физического износа автомобилей и их технического состояния.

На основе аналогичных расчетов по всем филиалам и отделениям определяется совокупный объем грузоперевозок собственным транспортом подразделений ООО «Центрально-Черноземная агропромышленная компания»

(таблица 37).

Таблица 36. Планируемый объем грузоперевозок автотранспортом подразделений ООО «Центрально-Черноземная агропромышленная Таблица 37. Себестоимость 1 т*км грузоперевозок автотранспортом подразделений ООО «Центрально-Черноземная Расчет себестоимости 1 т*км перевозки грузов проводится в разрезе отдельных марок автомобилей по каждому подразделению с учетом их среднегодового пробега и объема перевезенных грузов в разрезе следующих статей:

оплата труда с начислениями, затраты на содержание основных средств (нефтепродукты, амортизация, текущий ремонт, замена шин), работы и услуги (электроэнергия и водоснабжение), прочие прямые затраты (страхование, прочие материалы) и затраты на организацию и управление.

В таблице 38 приведены результаты расчета себестоимости 1 т*км перевозки грузов по филиалам и отделениям ООО «Центрально-Черноземная агропромышленная компания». При проектируемой схеме использования грузового автотранспорта подразделений наименьшая себестоимость 1 т*км обеспечивается при перевозке грузов автомобилями КАМАЗ 65116 (4, руб.), КАМАЗ 5511 (4,91 руб.), КАМАЗ 68904R (5,46 руб.) и КАМАЗ (5,98 руб.). Наименее эффективными являются перевозки автомобилями ЗИЛ 4505 (29,04 руб.), САЗ 3508 (23,16 руб.), ГАЗ 53 (20,84 руб.) и ГАЗ 3309 (20, руб.). Средняя себестоимость 1 т*км грузоперевозок автомобильным транспортом подразделений ООО «Центрально-Черноземная агропромышленная компания» по плану составляет 9,74 руб. Среди подразделений минимальную себестоимость перевозок обеспечивает автотранспорт Таловского (7,54 руб.), Воробьевского (7,66 руб.), Подгоренского (8,02 руб.), Лискинского (8, руб.) филиалов и Алексеевского отделения (8,22 руб.). Самая высокая себестоимость перевозок отмечается по Каменскому (17,14 руб.), Криушанскому (15,82 руб.) и Бутурлиновскому филиалам (13,99 руб.).

Сводный расчет затрат на транспортировку грузов по ООО «Центрально-Черноземная агропромышленная компания» приведен в таблице 39. Общая сумма затрат по автопаркам подразделений исследуемого интегрированного агропромышленного формирования по проекту составит 166,9 млн руб.

Основные затраты приходятся на автомобили КАМАЗ 45143 (41,8 млн.

руб. или 25,0%) и САЗ 3507 (35,4 млн. руб. или 21,2%).

Таблица 38. Затраты на перевозку грузов автотранспортом подразделений ООО «Центрально-Черноземная агропромышленная Средняя себестоимость 1 т*км по автомобилям ООО «АгроТрансАвто»

составляет 3,84 руб. Такой уровень себестоимости обусловлен максимально возможной загруженности автомобилей за счет оказания услуг не только подразделениям ООО «Центрально-Черноземная агропромышленная компания», но и другим предприятиям агродивизиона Группы компаний «Продимекс». Данное специализированное автотранспортное предприятие также оказывает транспортные услуги сахарным заводам ГК «Продимекс» и сторонним организациям.

Сводная информация о прогнозируемых объемах грузоперевозок и затратах на транспортировку грузов по ООО «Центрально-Черноземная агропромышленная компания» приведена в таблице 40.

Таблица 39. Прогнозируемые объемы грузоперевозок и затраты на транспортировку грузов по ООО «Центрально-Черноземная агропромышленная компания»

Объем грузоперевозок, тыс. т*км Затраты на перевозку грузов, тыс. руб.

Филиалы и Основные параметры, характеризующие использование грузового автотранспорта в ООО «Центрально-Черноземная агропромышленная компания» на перспективу, приведены в таблице 41.

Таблица 40. Перспективные параметры использования грузового автомобильного транспорта в ООО «Центрально-Черноземная агропромышленная компания»

Средняя грузоподъемность транспорта ООО "АгроТрансАвто", т 23,25 24,14 25,30 25, Среднегодовой пробег 1 автомобиля в филиалах и отделениях, км 11 054,8 10 758,1 12 547,6 14 975, Среднегодовой пробег 1 автомобиля в ООО "АгроТрансАвто", км 75 538,1 64 551,7 82 236,0 79 441, Себестоимость 1 т*км транспортом ООО "АгроТрансАвто", руб. 4,09 3,98 3,65 3, Планируемые изменения структуры производства, рост урожайности, увеличение объемов внесения минеральных и органических удобрений, дефеката обусловили увеличение массы перевозимых грузов по сравнению с 2013 г. на 14,3%. Вместе с тем, за счет изменения схемы размещения производства, оптимизации маршрутов движения, повышения коэффициента использования грузоподъемности и рационального использования автомобилей возможно сокращение объема грузоперевозок по сравнению с 2013 г. на 2 068,9 тыс. т*км или на 1,3%. Доля перевозок грузов транспортом подразделений ООО «Центрально-Черноземная агропромышленная компания» в общем объеме грузоперевозок по проекту возрастает до 11,1% (в 2013 г. аналогичный показатель составлял 9,2%).



Pages:     | 1 |   ...   | 14 | 15 || 17 | 18 |   ...   | 20 |
 


Похожие материалы:

«НИКОЛЕНКО ПОЛИНА ГРИГОРЬЕВНА ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ МЕХАНИЗМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМИ ПРОЦЕССАМИ (НА ПРИМЕРЕ ЗЕРНОВОГО ПРОИЗВОДСТВА АПК НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ) Специальность 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами – АПК и сельское хозяйство) ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель профессор, д.э.н. Мордовченков Николай Васильевич г. Княгинино, 2014 ...»

« Ольховская Мария Олеговна Инновационные механизмы управления промышленностью (на примере фармацевтической отрасли) Специальность 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (управление инновациями) диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель: к.э.н., доцент Марущак Илья Иванович Москва- 2014 Содержание Введение Глава 1. Теоретико-методологические аспекты исследования сущности инноваций 1.1. Сущность инноваций и их ...»

« Юшкова Виктория Эдуардовна ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПОТЕНЦИАЛА ЗЕМЕЛЬНЫХ РЕСУРСОВ В СЕЛЬСКОМ ХОЗЯЙСТВЕ Специальность 08.00.05 – экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами – АПК и сельское хозяйство) ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель: д.э.н., профессор Н.В. Шишкина Воронеж 2014 ОГЛАВЛЕНИЕ ВВЕДЕНИЕ 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ВОСПРОИЗВОДСТВА ЗЕМЕЛЬНЫХ ...»

« Грисько Антон Сергеевич СОВРЕМЕННЫЕ МЕТОДЫ ФОРМИРОВАНИЯ И ОЦЕНКИ ПОТРЕБИТЕЛЬСКОЙ ЦЕННОСТИ БРЕНДОВОГО КАПИТАЛА НА РЫНКЕ ПАРФЮМЕРНО-КОСМЕТИЧЕСКИХ ТОВАРОВ 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (маркетинг) Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель доктор экономических наук, профессор Ковалев Василий Александрович Омск, 2014 2 СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………3 1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯ И ОЦЕНКИ ...»

« ФИЛАТОВА Евгения Валентиновна УПРАВЛЕНИЕ КАЧЕСТВОМ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ В СФЕРЕ МОРСКИХ ПЕРЕВОЗОК Специальность 08.00.05 Экономика и управление народным хозяйством: экономика, организация и управление предприятиями, отраслями и комплексами (транспорт) Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель кандидат экономических наук, доцент Тимченко Т.Н. Новороссийск – 2014 2 Оглавление Введение ...»

«Сафанова Фаина Юсиевна МЕТОДИКА ФОРМИРОВАНИЯ ИНТЕГРИРОВАННОГО ОТЧЕТА Специальность 08.00.12 – Бухгалтерский учет, статистика Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель: доктор экономических наук, профессор Каморджанова Н.А. Санкт-Петербург 2014 2 Содержание ВВЕДЕНИЕ ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОАНИЯ ИНТЕГРИРОВАННОГО ОТЧЕТА ОРГАНИЗАЦИИ 1.1. Генезис понятия отчетности 1.2. Финансовая отчетность: понятие и формы 1.3. Нефинансовая отчетность: ...»

« ДИЛШОДИ НАМОЗ РАЗВИТИЕ ТОРГОВО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА В РЕГИОНЕ (на материалах Евразийского Экономического Сообщества) Специальность: 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством (региональная экономика) ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель: д.э.н., проф. Одинаев Х.А. ДУШАНБЕ - 2014 1 СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ……….………………….……….………….……….…3-11 ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ РАЗВИТИЯ ТОРГОВОЭКОНОМИЧЕСКОГО ...»

« Акимкина Дария Александровна ВЛИЯНИЕ ПРЯМЫХ ИНОСТРАННЫХ ИНВЕСТИЦИЙ НА РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ Специальность 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством, специализация: Экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами (промышленность) Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель: Доктор экономических наук, профессор Дементьев Виктор Евгеньевич Москва – 2014 ОГЛАВЛЕНИЕ Введение Глава ...»

« УСТИЧ Дмитрий Петрович ФОРМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ МОНИТОРИНГА ИННОВАЦИОННОЙ АКТИВНОСТИ НА КРУПНЫХ РОССИЙСКИХ ПРЕДПРИЯТИЯХ Специальность: 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (управление инновациями) Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель д.э.н., профессор С.Ю. Ляпина Москва – 2014 2 ОГЛАВЛЕНИЕ ВВЕДЕНИЕ 1 ИССЛЕДОВАНИЕ ПОДХОДОВ К МОНИТОРИНГУ ИННОВАЦИОННОЙ АКТИВНОСТИ КРУПНЫХ РОССИЙСКИХ ПРЕДПРИЯТИЙ В ПРОЦЕССЕ ...»

« Лазарев Илья Николаевич ФОРМИРОВАНИЕ МЕХАНИЗМОВ ОБЕСПЕЧЕНИЯ УСТОЙЧИВОГО РАЗВИТИЯ ПРЕДПРИЯТИЙ МЯСОПЕРЕРАБАТЫВАЮЩЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ Специальность 08.00.05 Экономика и управление народным хозяйством: экономика, организация и управление предприятиями, отраслями комплексами (промышленность) ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель: доктор экономических наук, профессор Ю.В. Журавлев Воронеж - 2014 1 Содержание Введение 4 Научно - ...»








 
© 2013 www.dis.konflib.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.