WWW.DIS.KONFLIB.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

 
<< HOME
Научная библиотека
CONTACTS

Pages:     | 1 | 2 || 4 | 5 |   ...   | 64 |

Приборы и методы контроля и мониторинга воздействия автотранспорта на атмосферный воздух северных городов

-- [ Страница 3 ] --

Апробация работы. Основные результаты диссертации опубликованы в следующих монографиях: «Контроль и мониторинг воздействия стационарных и нестационарных энергетических установок на окружающую среду Северных территорий» (Цыплакова Е.Г. – СПб: Нестор-история, 2011, - 560 с.), «Приборы и методы мониторинга и контроля качества атмосферного воздуха» (Цыплакова Е.Г., Потапов И.А. – СПб: Нестор-история, 2012, - с.), « Оценка состояния и управление качеством атмосферного воздуха» (Цыплакова Е.Г., Потапов А.И. – СПб: Нестор-история, 2012. - 580 с.), «Лазерный экологический дистанционный контроль атмосферы» (Цыплакова Е.Г., Потапов А.И., Поляков В.Е. – СПб: Нестор история, 2013.– 360 с.), «Пути решения экологических проблем автотранспорта» (Потапов А.И. Хватов В.Ф., Цыплакова Е.Г., Николаев С.Н., Журкович В.В., Волкодаева М.В., Потапов И.А., Денисов В.Н. – СПб: Гуманистика, 2006.- 650 с.), а также выносились в докладах на различных конференциях: 2 Международной Евроазиатской конференции по транспорту (Санкт-Петербург, 2001 г.), Международной конференции «Экология и развитие СевероЗапада» (Санкт-Петербург, 2002 г.), Всероссийском научно-практическом семинаре «Неразрушающий контроль и диагностика материалов, конструкций и окружающей среды»

(Санкт-Петербург, 2003 г.), Третьей Международной Евроазиатской конференции по транспорту (Санкт-Петербург, 12-15 сентября 2003 г.), Международной конференции «Научное и кадровое обеспечение развития транспортного комплекса. Безопасность на транспорте» (Санкт-Петербург, 2-6 июля 2007 г.), Международной научно-практической конференции «Экологическое равновесие и устойчивое развитие территории» (СанктПетербург, 30-31 марта 2010 г.), Международной научно-практической конференции «Экологическое равновесие: человек и окружающая среда» (Санкт-Петербург, 25-26 октября 2012 г.), ХIХ Всероссийской научно-технической конференции по неразрушающему контролю и технической диагностике (Самара, 2011 г.), 1 Международной конференции «Global Science and Innovation» ( США, Чикаго, 17-18 декабря 2013 г.), Международной конференции «International Conference on European Science and Technology»( Германия, Мюнхен, 27-28 декабря 2013 г.).

Публикации. По теме диссертации опубликовано 60 научных работ, в том числе книг, монографий, брошюр – 7, статей в изданиях по перечню ВАК – 12, статей в отечественных журналах и докладов и тезисов докладов на научно-технических семинарах и конференциях – 37.

глав, заключения и списка литературы. Основная часть диссертации изложена на страницах машинописного текста.

Работа содержит 153 рисунка, 65 таблиц, наименований используемой литературы (183 ссылки на отечественную и 45 ссылки на зарубежную литературу).

ГЛАВА 1 АНАЛИЗ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ ОПАСНОСТИ

АВТОТРАНСПОРТА И СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ

МЕТОДОВ И СРЕДСТВ КОНТРОЛЯ И МОНИТОРИНГА АТМОСФЕРЫ

Проблема взаимодействия общества и природы в последние годы обострилась в связи с резко возросшей производственной активностью человека. Ее следствием явились повышенные нагрузки на окружающую природную среду и ее загрязнение. Усиливается также лимитирующая роль ресурсов топлива и минерального сырья. Интенсивностъ антропогенного воздействия стала превосходить восстановительные способности биосферы: изменения, вызванные промышленной деятельностью, затронули все ее компоненты и экосистемы, в связи с чем оказались ослаблены механизмы саморегуляции и компенсации.

расселения обусловливают существование региональной специфики во взаимодействии общества и среды обитания. Тип, характер и интенсивность этих отношений различаются в урбанизированных зонах, в сельской местности и вахтово-экспедиционных поселениях.

Поэтому проблема оптимизации взаимодействия общества и природы является региональной: в одних районах преодоление противоречий в системе «общество – среда»

связано с замедлением темпов роста производства, ограничением роста крупных городов, в других с перестройкой территориальной или отраслевой структуры, в третьих — с внедрением новых природозащитных мер, и т.д.

Природная среда в различных регионах имеет свои специфические особенности, которые должны учитываться при анализе взаимозависимостей между человеком и средой его обитания. 60,77, 93, 100, 105, 111, 135, Значительная часть потенциальных запасов природных ресурсов страны приходится на территорию с холодным климатом и районы крайнего Севера, отличающиеся экстремальными климатическими условиями. Наибольшей суровостью отличается северная климатическая зона России. К ней относятся все районы, ограниченные с юга изотермой января, равной (–)20°С, т.е. районы, в которых средняя температура этого месяца не выше (–)20°С. В соответствии с ГОСТ 16350-80 к этой зоне относится более 67% территории страны, где народное хозяйство обслуживается в основном автомобильным транспортом. 60,77, 93, 100, 111, Экосистемы Севера, в отличие от биоценозов южных и центральных районов продуктивностью, замедленностью процессов обмена, что сказывается на их способности выдерживать лишь небольшую антропогенную нагрузку. Короткий вегетационный период, небольшое количество солнечных дней и неспособность растений вырабатывать зимой кислород снижают и замедляют очистку воздуха и повышают его загрязненность промышленными выбросами. Позднее высвобождение рек ото льда, их преимущественная ориентация на север приводят к последовательному упрощению речных экосистем, снижению их устойчивости и способности к самоочищению. Существующее между почвой и замерзшим грунтом термодинамическое равновесие крайне неустойчиво и легко уязвимо при антропогенном воздействии. Все эти особенности природной среды северных районов требуют тщательного согласования человеческой деятельности с природными закономерностями. Они проявляются здесь жестче и определеннее, чем на других территориях, и выдвигают ограничения на некоторые виды хозяйственной деятельности и размеры поселений. 60,77, 93, 100, 111, Роль северных регионов уникальна в связи со специфичным хозяйственным ритмом, особой традицией освоения и своеобразным стереотипом жизни населения. Российские северные территории в основном являются высоко урбанизированными, а освоение и использование любой территории невозможны без соответствующей инфраструктуры совокупности сооружений, зданий, систем и служб, обеспечивающих условия для нормальной работы различных отраслей экономики и жизни населения. При этом чем лучше освоена территория, тем больше на ней разнообразных инфраструктурных сооружений. Например, в одном из наиболее развитых районов страны Северо-Западном инфраструктурой занято 10% его территории, а на Дальнем Востоке только 0,5% территории. Инфраструктурный комплекс подразделяется на две относительно самостоятельные части: сферу обслуживания торговля, общественное питание, культуру, искусство, науку, образование и пр. и коммуникационную систему связь и транспорт. Без транспорта невозможно развитие народного хозяйства. Основная задача транспорта надежно связывать между собой отдельные звенья хозяйства и районы страны или региона. Однако как следствие функционирования промышленности и транспорта в непосредственной близости от городской черты происходит накопление огромных масс токсичных отходов (особую опасность представляет урановая промышленность), снижается плодородие почв, случаются сильные геодинамические события (техногенные землетрясения), формируются терриконы, развиваются эрозионные процессы (оползни, овраги), изменяется состав почв, растет запыленность атмосферы, повышается частота заболеваемости населения, происходит значительное загрязнение гидросферы сточными водами. В пределах городской черты актуально шумовое, световое и электромагнитное загрязнение окружающей среды. 60,77, 93, 100, 111, 133, В целом, исходя из изложенных выше критериев оценки остроты экологических ситуаций, экологическую обстановку на северных территориях России можно определить как неоднородную. На европейском севере и на севере Западной Сибири она характеризуется как критическая, имеющая тенденцию к ухудшению. На северо-востоке Сибири и на севере Дальнего Востока экологическая обстановка в целом менее напряжена, однако и здесь выделяются ареалы с крайне неблагоприятной экологической ситуацией, площади и количество которых постоянно увеличиваются. Особая проблема зоны Севера формирование в субъектах Северного, Северо-Западного и Восточно-Сибирского экономических районов кислотных осадков. В то же время отметим, что указанные районы сами в значительной степени страдают от трансграничных переносов загрязняющих веществ из стран Восточной и Западной Европы. Наиболее благополучным представляется район п-ова Таймыр, где на значительных пространствах еще сохраняются естественные ландшафты. 60,77, 93, 100, 111, Из наиболее загрязненных (в самом широком смысле) российских городов следует назвать все города-миллионеры, например, Санкт-Петербург, и подавляющее большинство административных центров. Однако преобладают здесь центры энергетики, металлургии, горнодобывающей (мировая тенденция сдвиг добычи полезных ископаемых на Север на фоне повсеместно увеличивающейся глубины горных работ), лесозаготовительной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной отраслей. Учитывая отсутствие единого мнения об определении южной границы зоны Севера в России, к неблагополучным городам, таким образом, могут быть отнесены, например, Архангельск, Новодвинск, Красноярск, Норильск, Мончегорск, Никель, Новокузнецк, Магнитогорск, Череповец, Нижний Тагил и другие. Самая неблагополучная ситуация складывается в промышленной зоне Урала, а Норильск в Восточной Сибири занимает одно из первых мест в России по выбросам вредных веществ в атмосферу. 60,77, 93, 100, 111, Прогрессирующее обострение экологической обстановки в северных районах России связано главным образом с активным наращиванием промышленного потенциала, интенсивным развитием горнодобывающей промышленности, транспорта и жилищного строительства в этих крайне уязвимых северных ландшафтах, в условиях легко дестабилизируемой природной среды с низким потенциалом самовосстановления.

Одним из основных источников загрязнения окружающей природной среды все в большей степени становится транспортный комплекс. Благодаря развитой транспортной сети стало возможным быстрое перемещение грузов и пассажиров в нужном направлении в самые отдаленные уголки планеты. Автомобильный транспорт сыграл огромную роль в формировании современного характера расселения людей и распространении дальнего туризма, в территориальной децентрализации промышленности и сферы обслуживания.

Однако достижения и успехи в развитии транспортного комплекса сопровождается резким ухудшением экологической ситуации, а негативное влияние на окружающую природную среду и население оказывают все виды транспорта.

1) истощение природных ресурсов (полезные ископаемые: металлические руды, металлы, углеводородное сырье; пресные природные воды);

2) загрязнение атмосферного воздуха отработавшими газами, резиновой и асфальтной 3) загрязнение природных вод (мойка автотранспорта);

4) образование и необходимость утилизации отходов (аккумуляторы, электролит, авторезина, металлолом, пластмассы, бытовой мусор и другое);

5) шумовое загрязнение. 60,77, 93, 99, 100, 111, 133, Окружающая среда в северных регионах имеет свои специфические особенности, которые необходимо учитывать при изучении последствий техногенных воздействий на окружающую среду и здоровье человека. Особенность северных районов состоит в том, что все биологические и химические процессы протекают малоактивно, а любое неумелое воздействие на природу приводит к негативным экологическим последствиям.



Pages:     | 1 | 2 || 4 | 5 |   ...   | 64 |
 


Похожие работы:

« ЛЮБЧИК АННА НИКОЛАЕВНА ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ МАГНИТОМЕТРИЧЕСКОГО МЕТОДА ДИСТАНЦИОННОГО КОНТРОЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ПОДЗЕМНЫХ МАГИСТРАЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ Специальность 05.11.13 – Приборы и методы контроля природной среды, веществ, материалов и изделий ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный руководитель доктор геолого-минералогических наук, профессор Е.И. Крапивский САНКТ-ПЕТЕРБУРГ -2014 2 ОГЛАВЛЕНИЕ ВВЕДЕНИЕ ГЛАВА 1 АНАЛИТИЧЕСКИЙ ОБЗОР ...»

« ПЕНКИН КОНСТАНТИН ВЛАДИМИРОВИЧ МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ СТАДИИ СИНТЕЗА ПРОИЗВОДСТВА ЭТАНОЛАМИНОВ И РАЗРАБОТКА ОПТИМАЛЬНЫХ СИСТЕМ КОРРЕКЦИИ ЕГО ФРАКЦИЙ НА ОСНОВЕ ХРОМАТОГРАФИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ Специальность 05.11.13 – Приборы и методы контроля природной среды, веществ, материалов и изделий Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный руководитель – доктор технических наук, профессор Сажин С.Г. Дзержинск – 2014 г. 2 Оглавление Введение Глава 1. Анализ ...»

« ПЕНКИН КОНСТАНТИН ВЛАДИМИРОВИЧ Математические модели стадии синтеза этаноламина и разработка оптимальных систем коррекции его фракций Специальность 05.11.13 – Приборы и методы контроля природной среды, веществ, материалов и изделий Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный руководитель – доктор технических наук, профессор Сажин С.Г. Дзержинск – 2014 г. 2 Оглавление Введение Глава 1. Анализ технологического процесса синтеза этаноламинов как ...»

«Величко, Александр Павлович Разработка ИК­радиометрического комплекса, обеспечивающего дистанционный контроль и исследование облаков и прозрачности атмосферы Москва Российская государственная библиотека diss.rsl.ru 2007 Величко, Александр Павлович.    Разработка ИК­радиометрического комплекса, обеспечивающего дистанционный контроль и исследование облаков и прозрачности атмосферы [Электронный ресурс] : дис. . канд. техн. наук : 05.11.13. ­ Москва: РГБ, 2007. ­ (Из фондов Российской ...»

« Пастухов Юрий Викторович ИНФОРМАЦИОННО – ИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ ПРОЦЕССА ПРОМЫШЛЕННОЙ КОРРОЗИИ С ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ НА ОСНОВЕ ЯДЕРНО-ФИЗИЧЕСКИХ МЕТОДОВ 05.11.16 - Информационно-измерительные и управляющие системы (в машиностроении) Диссертация на соискание учёной степени кандидата технических наук Научный руководитель – докт. техн. наук, профессор Муха Ю. П. Волгоград - 2014 2 Оглавление Введение.... 5 Глава 1. Современное состояние ...»

« Фесько Юрий Александрович РАЗРАБОТКА И ИССЛЕДОВАНИЕ ОПТИКО-ЭЛЕКТРОННЫХ МЕТОДОВ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТРЕХМЕРНОЙ ФОРМЫ ОБЪЕКТОВ 05.11.07 – Оптические и оптико-электронные приборы и комплексы Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный руководитель – кандидат технических наук, профессор Тымкул Василий Михайлович Новосибирск – 2014 2 ОГЛАВЛЕНИЕ Введение 1 Аналитический обзор научно-технической и патентной литературы по оптическим и оптико-электронным ...»

« ЛАРИН АЛЕКСЕЙ АНДРЕЕВИЧ СПОСОБЫ ОЦЕНКИ РАБОТОСПОСОБНОСТИ ИЗДЕЛИЙ ИЗ КОМПОЗИЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ МЕТОДОМ КОМПЬЮТЕРНОЙ ТОМОГРАФИИ Специальность: 05.11.13 – Приборы и методы контроля природной среды, веществ, материалов и изделий Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный руководитель -кандидат технических наук, старший научный сотрудник Бакулин В.Н. Научный консультант - кандидат технических наук, доцент Резниченко В.И. Москва 2013 2 Содержание ...»








 
© 2013 www.dis.konflib.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.