WWW.DIS.KONFLIB.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

 
<< HOME
Научная библиотека
CONTACTS

Pages:     | 1 |   ...   | 35 | 36 || 38 | 39 |   ...   | 64 |

Приборы и методы контроля и мониторинга воздействия автотранспорта на атмосферный воздух северных городов

-- [ Страница 37 ] --

При контрольных проверках автомобилей в эксплуатации органами Госконтроля атмосферы и Госавтоинспекции допускается содержание оксида углерода на чистоте вращения nmin до 3%.

Методика измерений содержания оксида углерода в атмосферном воздухе предусматривала отбор проб воздуха в резиновые камеры и с последующим анализом отобранных проб в химлаборатории на газоанализаторе «Палладий-3». Принцип действия газоанализатора основан на методике потенциостатической амперметрии, заключающейся в измерении тока при электрохимическом окислении оксида углерода на рабочем электроде трехэлектродной электрохимической ячейки при постоянном потенциале.

Газоанализатор может работать в непрерывном и периодическом режимах. Инерционность прибора 20-60 сек, минимально уверенная регистрируемая концентрация оксида углерода 0,1 мг/м3.

5.2 Организация натурных исследований и методика работы Первые шаги в изучении экологических эффектов, порождаемых автостоянками на открытых площадках, и анализ доступной литературы привели к необходимости разработки программы, дающей возможность всестороннего охвата комплекса факторов «безгаражное хранение – экология» и возможность выработки практических рекомендаций. В данной работе ставится задача по контролю уровня загрязнения воздуха, создаваемого выбросами автотранспорта при безгаражном хранении, и возможности его снижения, особенно в зимнее время.

Исходя из программы исследований, в пределах Василеостровского района были выбраны несколько опытных участков открытых автостоянок, расположенных в различных условиях: открытые официальные автостоянки, импровизированные стоянки во дворах и дворах-«колодцах», и имеющих различные инженерно-технические параметры, с целью исследовать экологическую опасность автотранспорта при безгаражном хранении, особенно во дворах-«колодцах» в пределах одного крупного района. Также были обследованы несколько больших открытых зеленых дворов новой жилой застройки. 105,133, Выбранные участки различаются по техническим категориям, структуре и интенсивности транспорта, по характеру застройки и наличию зеленых насаждений.

Метеонаблюдения проводились вместе с измерениями. Учитывались скорость ветра и его направление, температура и влажность воздуха, а также прозрачность воздуха (ясно, дымка, дождь, морось и т.д.). Измерения проводились при разных скоростях и направлениях ветров, безветрии, различных температурах воздуха от (–)20°С и до (+)20°С, при разных погодных условиях.

Из инженерно-технических параметров измеряли длину и ширину двора или автостоянки, определяли тип и качество дорожного покрытия. Оценивались характер окружающей застройки, расположение зданий, этажность и наличие озеленения.

Транспортную нагрузку оценивали по составу автотранспорта и его интенсивности в течении суток, по дням недели, времени года. При описании структуры транспортного потока учитывались основные категории транспортных средств: легковые автомобили, автобусы, грузовые автомобили легкие, средние и тяжелые.

Для определения концентраций вредных веществ, попадающих в пространство автостоянки или двора с выхлопами транспортных средств, использовались как метод натурного определения, так и расчетный метод.

В качестве характеристики загрязнения воздуха автотранспортом для натурного исследования был выбран оксид углерода с учетом его высокой консервативности и сравнительно меньшей трудоемкости отбора и анализа проб. Цель проведения замеров подтвердить выявленные расчетным путем закономерности.

Отбор и анализ проб осуществлялся стандартными для России методами на базе оборудования лаборатории наблюдения за атмосферными загрязнениями Василеостровским отделением Горсанэпиднадзора. Методика измерений содержания оксида углерода в атмосферном воздухе предусматривала отбор проб воздуха в резиновые камеры с последующим анализом отобранных проб в химической лаборатории на газоанализаторе «Палладий-3».

Качество атмосферного воздуха оценивалось по концентрации загрязнителяиндикатора СО. Необходимость использования газа-индикатора вместо спектра проб на все основные вещества-загрязнители обусловлена неоправданно высокими издержками по проведению подобных замеров. Использование характерного вещества-загрязнителя в качестве индикатора наличия загрязнения вполне оправдано благодаря целому ряду причин:

1) погрешность метода определения содержания СО в пробе воздуха минимальна по сравнению с остальными веществами-загрязнителями, что обусловлено относительно высокими атмосферными концентрациями СО;

2) практика использования вещества-индикатора с последующей экстраполяцией данных на другие вещества-загрязнители вполне оправдана, так как погрешности экстраполяции, вызванные различием в физических и химических свойствах веществ значительно меньше собственно погрешности замера.

Пробы воздуха отбирались на тротуарах вблизи проезжей части автомагистралей в периоды наибольшей интенсивности автотранспортного движения (часы «пик»), на открытых автостоянках и в открытых дворах и дворах-«колодцах» в разные периоды времени.

Вместе с отбором проб проводились измерения СО из выхлопных труб автомобилей с помощью газоанализатора ГИАМ-29.

Параллельно использовался расчетный метод согласно методикам «Проведение инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для автотранспортных предприятий расчетным методом», разработанным в НИИ автомобильного транспорта и утвержденным Госкомприродой в 1999 году; методике экометрической оценки аэротехногенного воздействия промышленных предприятий на окружающую среду, разработанной в Санкт-Петербургском Научно-исследовательском центре экологической безопасности Российской Академии Наук; методике определения выбросов автотранспорта для проведения сводных расчетов загрязнения городов, разработанной Научно-Исследовательским институтом охраны атмосферного воздуха и утвержденной приказом Госкомэкологии России № 66 от 16 февраля 1999 года.





В качестве предельно допустимых концентраций использовались действующие санитарно-гигиенические нормативы.

Для сравнения были выбраны следующие участки Васильевского острова:

1) открытые автостоянки, расположенные между Большим и Средним проспектами, в районе ДК им. С.М. Кирова;

2) двор-«колодец» 13 линия, д.20;

3) открытый зеленый двор 13 линия, д.18;

4) двор-«колодец» с озеленением Средний пр. В.О., д.29;

5) открытый зеленый двор ул.Есенина, д.36. (рис.51) Особенностью выбросов от открытой автостоянки является нестационарная работа двигателя при холодном пуске и разогреве двигателя, приводящая к резкому (более чем в раз) увеличению выхлопа по сравнению с крейсерским режимом на магистрали. Автостоянки с суммарным количеством автомобилей менее 50, расположенные на значительном удалении (30 м) от жилой застройки, не представляют опасности с точки зрения формирования высоких концентраций загрязнителей в зоне дыхания людей.

Парковка автомобилей вдоль проезжей части создает дополнительную экологическую нагрузку на уличный каньон. Кроме повышенных выбросов при пуске и прогреве двигателя автомобиля, уличная парковка является существенной помехой для движения автотранспорта и, следовательно, провоцирует повышение выброса в окружающую среду за счет неэкологичных режимов работы двигателей (разгон – торможение). Концентрация СО составляла 18,4-18,9 мг/м3.

Измеренная концентрация СО на открытых автостоянках превышает экологические нормативы, как правило, при пуске и прогреве технически неисправного автомобиля, интенсивности прибытия и отбытия автомобилей автостоянки, от соседних магистралей в часы «пик» (Большой и Средний проспекты В.О.). Открытые пространства, наличие озеленения, удаленность от основных магистралей и высокоэтажных зданий создают хорошие условия для циркуляции воздуха и проветривания территорий. Концентрация СО в среднем колебалась в пределах 0,4-6,3-23,8 мг/м3.

Концентрации СО больших открытых дворовых пространств, как правило, минимальны 0,3-3 мг/м3. Однако особенностью парковки в таких дворах является расположение автомобилей вдоль проездов, отделенных от стен жилых зданий газоном шириной 2- м, у парадных. Автомобили выстраиваются вдоль всего здания и при неблагоприятных метеоусловиях, интенсивности прибытия и отбытия создают повышенные концентрации СО у стен жилых домов 6-8,3-14,2 мг/м3.

Наибольшие измеренные концентрации отмечались во дворах-«колодцах», имеющих небольшую площадь и окруженные высокоэтажными зданиями (старый фонд, 5-7 этажей).

Наличие озеленения в некоторых дворах-«колодцах» с маленькой площадью и окруженных высокоэтажными зданиями способно защитить только верхние этажи, в то время как на уровне 1-ых этажей концентрация СО очень часто превышает ПДК. Примером может служить двор-«колодец», окруженный 6-этажными домами (13 линия, д. 20 и Средний проспект В.О., д. 29) летом при безветрии и зимой даже при умеренном ветре (5-7 м/с) при температуре воздуха от (–)15°С и длительном прогреве двигателя и составили 63 мг/м3.

В связи с недостаточным количеством автостоянок в исторической части Васильевского острова основная часть индивидуального транспорта хранится в непосредственной близости от жилых домов и, как правило, во дворах. Дворовые территории исторической части Васильевского острова в основном представлены «глухими» дворами и дворамиколодцами», окруженными высокоэтажными зданиями. Озелененные дворы представляют собой значительно меньшую часть; открытых зеленых дворов мало. В связи с тем, что хранение автомобилей в непосредственной близости от жилых зданий представляет собой угрозу для здоровья людей, дальнейшие исследования посвящены безгаражному хранению на дворовых территориях.

Рисунок 51 - Максимальные измеренные концентрации СО опытных участков 1 открытая автостоянка; 2 зеленый двор старой жилой застройки; 3 озелененный дворколодец»; 4 двор-«колодец»; 5 открытый зеленый двор новой жилой застройки В качестве опытного участка для дальнейших исследований был выбран наиболее типичный для старой застройки двор-«колодец», расположенный по адресу 13 линия В.О., д. 20. Замеры проводились в разное время суток, разные дни недели, в разное время года при нахождении во дворе одного или более автомобилей с работающим двигателем. Двор представляет собой «колодец», окруженный пяти- и шестиэтажными домами. Ширина двора 12 м, длина 32 м. Двор проходной (с 13-й на 14-ю линии). Все парадные дома расположены во дворе. Покрытие двора асфальтобетон, качество покрытия удовлетворительное. Во дворе постоянно паркуется 15-17 автомобилей, иногда их число доходит до шт. Во дворе представлены почти все основные категории автотранспорта. В основном это легковые автомобили, микроавтобусы, легкие грузовые («Газель»). Основная масса представлена автомобилями отечественного производства и старыми иномарками. Заезжают на парковку средние и крупные грузовые автомобили и даже автобусы. «Машинообмен» происходит в течение всего дня и ненадолго затихает с 2 00 часов ночи до 600 часов утра. Пик интенсивности приходится на промежуток времени с 800 до 1000 часов утра.

Наибольшее скопление машин наблюдается в ночные и утренние часы (от 2300 до 900 часов). Кроме парковки, регулярно производится мойка автомобилей, профилактический и текущий ремонты. Автомобили располагаются на расстоянии 10-50 см от стен, под окнами квартир 1-ых этажей.



Pages:     | 1 |   ...   | 35 | 36 || 38 | 39 |   ...   | 64 |
 


Похожие работы:

« ЛЮБЧИК АННА НИКОЛАЕВНА ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ МАГНИТОМЕТРИЧЕСКОГО МЕТОДА ДИСТАНЦИОННОГО КОНТРОЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ПОДЗЕМНЫХ МАГИСТРАЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ Специальность 05.11.13 – Приборы и методы контроля природной среды, веществ, материалов и изделий ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный руководитель доктор геолого-минералогических наук, профессор Е.И. Крапивский САНКТ-ПЕТЕРБУРГ -2014 2 ОГЛАВЛЕНИЕ ВВЕДЕНИЕ ГЛАВА 1 АНАЛИТИЧЕСКИЙ ОБЗОР ...»

« ПЕНКИН КОНСТАНТИН ВЛАДИМИРОВИЧ МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ СТАДИИ СИНТЕЗА ПРОИЗВОДСТВА ЭТАНОЛАМИНОВ И РАЗРАБОТКА ОПТИМАЛЬНЫХ СИСТЕМ КОРРЕКЦИИ ЕГО ФРАКЦИЙ НА ОСНОВЕ ХРОМАТОГРАФИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ Специальность 05.11.13 – Приборы и методы контроля природной среды, веществ, материалов и изделий Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный руководитель – доктор технических наук, профессор Сажин С.Г. Дзержинск – 2014 г. 2 Оглавление Введение Глава 1. Анализ ...»

« ПЕНКИН КОНСТАНТИН ВЛАДИМИРОВИЧ Математические модели стадии синтеза этаноламина и разработка оптимальных систем коррекции его фракций Специальность 05.11.13 – Приборы и методы контроля природной среды, веществ, материалов и изделий Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный руководитель – доктор технических наук, профессор Сажин С.Г. Дзержинск – 2014 г. 2 Оглавление Введение Глава 1. Анализ технологического процесса синтеза этаноламинов как ...»

«Величко, Александр Павлович Разработка ИК­радиометрического комплекса, обеспечивающего дистанционный контроль и исследование облаков и прозрачности атмосферы Москва Российская государственная библиотека diss.rsl.ru 2007 Величко, Александр Павлович.    Разработка ИК­радиометрического комплекса, обеспечивающего дистанционный контроль и исследование облаков и прозрачности атмосферы [Электронный ресурс] : дис. . канд. техн. наук : 05.11.13. ­ Москва: РГБ, 2007. ­ (Из фондов Российской ...»

« Пастухов Юрий Викторович ИНФОРМАЦИОННО – ИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ ПРОЦЕССА ПРОМЫШЛЕННОЙ КОРРОЗИИ С ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ НА ОСНОВЕ ЯДЕРНО-ФИЗИЧЕСКИХ МЕТОДОВ 05.11.16 - Информационно-измерительные и управляющие системы (в машиностроении) Диссертация на соискание учёной степени кандидата технических наук Научный руководитель – докт. техн. наук, профессор Муха Ю. П. Волгоград - 2014 2 Оглавление Введение.... 5 Глава 1. Современное состояние ...»

« Фесько Юрий Александрович РАЗРАБОТКА И ИССЛЕДОВАНИЕ ОПТИКО-ЭЛЕКТРОННЫХ МЕТОДОВ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТРЕХМЕРНОЙ ФОРМЫ ОБЪЕКТОВ 05.11.07 – Оптические и оптико-электронные приборы и комплексы Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный руководитель – кандидат технических наук, профессор Тымкул Василий Михайлович Новосибирск – 2014 2 ОГЛАВЛЕНИЕ Введение 1 Аналитический обзор научно-технической и патентной литературы по оптическим и оптико-электронным ...»

« ЛАРИН АЛЕКСЕЙ АНДРЕЕВИЧ СПОСОБЫ ОЦЕНКИ РАБОТОСПОСОБНОСТИ ИЗДЕЛИЙ ИЗ КОМПОЗИЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ МЕТОДОМ КОМПЬЮТЕРНОЙ ТОМОГРАФИИ Специальность: 05.11.13 – Приборы и методы контроля природной среды, веществ, материалов и изделий Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный руководитель -кандидат технических наук, старший научный сотрудник Бакулин В.Н. Научный консультант - кандидат технических наук, доцент Резниченко В.И. Москва 2013 2 Содержание ...»








 
© 2013 www.dis.konflib.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.