WWW.DIS.KONFLIB.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

 
<< HOME
Научная библиотека
CONTACTS

Pages:     | 1 |   ...   | 37 | 38 || 40 | 41 |   ...   | 64 |

Приборы и методы контроля и мониторинга воздействия автотранспорта на атмосферный воздух северных городов

-- [ Страница 39 ] --

В этих условиях, кроме необходимости разработки ряда мероприятий, позволяющих предотвратить загрязнение воздушной среды города, встает проблема применения наиболее эффективных способов и средств хранения автотранспорта, отвечающих экологическим требованиям и обеспечивающих наименьшие затраты и наиболее надежное состояние технически исправных автомобилей, особенно в холодный период года. Поэтому важное значение имеет организация хранения подвижного состава, при котором были бы в достаточной мере обеспечены надежный пуск двигателя, экономичность при удовлетворительной экологической обстановке, уменьшение вредного воздействия на окружающую среду, а также безопасность движения после длительной стоянки.

5.4 Оценка загрязнения атмосферы и выбросов от автотранспорта в г. Магадан Современный этап эколого-экономического развития Магаданской области можно определить как техногенный. Он базируется на средствах производства и создан без учета экологических ограничений. Его характерная черта быстрое и истощительное использование невозобновляемых природных ресурсов и сверхэксплуатация возобновимых ресурсов со скоростью, превышающей возможность их воспроизводства.

Исходя из этого, вопросы охраны окружающей среды в Магадане должны занять доминирующее место, так как расточительный характер природопользования постоянно порождает острые экологические проблемы. Особенность северных районов, особенно Магаданской области, состоит в том, что в условиях многолетней мерзлоты, повышенной сейсмичности, низких температур и их резких колебаний все биологические и химические процессы протекают малоактивно, а любое неумелое воздействие на природу приводит к негативным экологическим последствиям. 100,105,133,138,139,140,162,163-165,167,168, Потенциал загрязнения атмосферы в континентальных районах области таков, что становится опасным размещение любого объекта топливно-энергетических и нефтехимических производств. Котловинный рельеф большинства поселений усугубляет проблему воздушного загрязнения. Вместе с тем, в этих районах эксплуатируются в основном обычные серийные автомобили, недостаточно подготовленные к работе в таких условиях и являющиеся источником повышенной опасности. Поэтому необходим дополнительный анализ воздействия автотранспортного комплекса на природную среду и среду обитания человека в условиях Севера.

Город Магадан, расположенный на побережье Охотского моря, возник между двух бухт в постоянно продуваемом коридоре, что приводит к частым туманам, летним бризам и другим дискомфортным явлениям. Он включает в себя высотные семи- и девяти этажные здания, котельные, общежития, торговые центры и др. Многие дома располагаются с учетом направлений преобладающих ветров. Строительство города началось с 1931 г., после экспедиции С.А. Билибина и В.Д. Цареградского, положивших начало освоению территории Колымо-Магаданского промышленного района; 14 июля 1939 г. рабочий поселок Магадан стал городом. 100,105, Хозяйство города отличается высоким разнообразием наличием предприятий, занятых переработкой биотических и абиотических ресурсов, обслуживающих производств. В городе представлены практически все ресурсные циклы. Крупнейшими предприятиями и учреждениями являются объединение «Северовостокзолото», ТЭЦ, торговый порт, рыбозавод, ПГО «Севвостгеология» и др.

Магадан располагает крупным морским и воздушным портами, через которые обеспечиваются его внешние связи с другими городами страны. Через морской порт Нагаево завозится основная часть грузов для области. От порта расходятся все основные транспортные магистрали, начинается Колымская трасса.

Географическое положение и ландшафтные особенности, характерные для горной страны, обусловили развитие основного вида транспорта Магаданской области автомобильного. Использование развитой сети автодорог и автозимников позволяет решать вопросы грузовых и пассажирских перевозок.

Систематические наблюдения за состоянием загрязнения атмосферного воздуха Колымским УГМС последние несколько лет велись только в городе Магадане. В воздушном бассейне контролировалось содержание основных (пыли, диоксида серы, оксида и диоксида азота, оксида углерода) и специфических (фенола, формальдегида) загрязняющих веществ, а также бенз(а)пирена и тяжелых металлов.

В отчетном году уровень загрязнения воздуха города характеризуется как очень высокий и определяется содержанием оксида углерода, окислов азота, формальдегида, фенола и бенз(а)пирена. Среднегодовые концентрации окислов азота и фенола превысили предельно допустимые концентрации в 1-2 раза, бенз(а)пирена в 3 раза, формальдегида в раз. По сравнению с предыдущим годом качество воздуха областного центра в 2013 году ухудшилось. Прослеживается тенденция роста содержания в воздухе пыли, окислов азота, формальдегида. 100,105, Самым значительным источником загрязнения был и остаётся автотранспорт, выбросы от которого в 2012 году составили 36,365 тыс. тонн по области, в 2013 году 37,793 тыс. тонн (50,5%). Росту выбросов от автотранспорта способствует расширение автопарка. В Магаданской области в 2013 году зарегистрирован 57271 автомобиль (в году 56276 автомобилей). Среди автомобилей основную массу составляют подержанные иномарки: в 2013 году по области 43,4% от общего числа автомобилей (в 2012 году 41,3%).100,105, Численность автомобилей в Магадане за последние 3 года возросла в 1,2 раза и продолжает расти. В настоящее время в Магадане эксплуатируется свыше 22500 легковых и 7500 грузовых автомобилей, 800 автобусов. Свыше 27000 транспортных средств принадлежат физическим лицам (численность населения города 130 тыс. чел). Более 6500 транспортных средств принадлежит к государственной и муниципальной собственности. Транспортный комплекс по-прежнему остается одним из самых крупных загрязнителей окружающей среды в Магаданской области. Основным видом транспорта, на долю которого приходится наибольший объем грузовых и пассажирских перевозок, является автомобильный. Динамика изменения численности автотранспорта представлена в таблицах 47, 48 и на рисунке 59.





Таблица 47 - Динамика изменения численности автотранспорта за 2011-2013 гг.

Рисунок 59 - Динамика изменения численности автотранспорта за 2009-2013 гг.

Воздействие транспорта на окружающую среду многообразно и проявляется прежде всего в загрязнении атмосферного воздуха и почв токсичными веществами отработавших газов транспортных двигателей.

Таблица 48 - Динамика изменения численности автотранспорта в г. Магадан и г. Магадан Развитие предприятий новых форм собственности, изменение структуры ранее действующих объединений, передача большегрузных автомобилей в собственность индивидуальных владельцев повлекли за собой негативные изменения в техническом обслуживании автотранспорта и, как следствие этого, увеличение выбросов в атмосферу загрязняющих веществ с отработавшими газами автомобилей.

Для средних и мелких предприятий, в ведении которых сосредоточена сегодня основная часть автотранспорта области, характерно отсутствие соответствующей ремонтно-технической базы, штата квалифицированных специалистов-ремонтников, а зачастую и просто теплых стоянок. Все это привело к грубым нарушениям требований по техническому обслуживанию автомобилей и, как следствие, к увеличению количества автомобилей, в выбросах которых содержание загрязняющих веществ превышает установленные нормативы.

Количество выбросов загрязняющих веществ автотранспортными средствами рассчитано с учетом израсходованного топлива и приведено в табл. 48. В 2013 году выбросы загрязняющих веществ от автотранспорта увеличились на 3,5% по сравнению с 2012 году и составили 35,1 тыс. т, а в 2013 году 36,365 тыс. т. по области. Увеличение выбросов отмечается в основном в г. Магадан. Несмотря на то, что, по данным ГИБДД УВД Магаданской области, количество зарегистрированных автомобилей по Магадану в 2013 г. сократилось по сравнению с 2012 г., количество выбросов загрязняющих веществ в г.Магадане увеличилось на 9,7%.100,105, Таблица 48 - Динамика выбросов загрязняющих веществ от автотранспорта по Магаданской области за 2009-2013 гг., тыс. т/год Объясняется это следующими причинами:

1) ростом производственной деятельности предприятий и, соответственно, увеличением нагрузки на автотранспорт (пробег, расход ГСМ);

2) перераспределением в автопарке г. Магадан увеличение дизельных иномарок;

3) на ряде головных предприятий автотранспорт, работающий в Магадане, зарегистрирован в филиалах этих предприятий по области.

В г. Магадан объём выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от автомобильного транспорта составляет 70% от всех выбрасываемых в атмосферу загрязняющих веществ.

Автомобильными двигателями выделяются в воздух городов более 95% оксида углерода, около 65% углеводородов и 30% оксидов азота (таблица 49).

Рост выбросов от автотранспорта обусловлен увеличением парка автомобилей, ввозимых в Магаданскую область по льготным таможенным пошлинам. Особенно следует отметить резкий прирост индивидуального транспорта, в основном за счет ввоза автомобилей, отработавших в Японии свой ресурс (рисунок 60).

Таблица 49 - Выбросы загрязняющих веществ в атмосферу, их очистка и утилизация по Магаданской области за 2012 год (количество предприятий 172) в том числе:

Газообразные и жидкие Оксиды азота в пересчете на NO Летучие органические соединения Прочие газообразные и жидкие Анализ условий хранения автотранспорта в Магадане и области показывает, что в автотранспортных предприятиях преобладает в основном хранение автомобилей на открытых площадках (безгаражное хранение) и закрытое в неотапливаемом помещении.

Увеличивается число коллективных и частных автостоянок на открытых площадках. В связи с этим большое внимание необходимо уделять местам и способа хранения автотранспорта, так как наиболее острая экологическая ситуация возникает в местах автостоянок и парковок автомобилей, особенно при низких температурах окружающего воздуха. 133, 138-140, 162-168, В г. Магадан имеет место превышение предельно допустимых концентраций по таким ингредиентам, как двуокись азота, бенз(а)пирен, содержащихся в отработавших газах автомобилей. Основные причины:

1) отсутствие надлежащего контроля за экологическим состоянием автомобиля на автомагистралях;

2) недостаточная оснащенность системами предпускового подогрева двигателей при зимней эксплуатации автомобилей и газоизмерительной аппаратурой;

3) отсутствие контроля за качеством топлива;

4) низкая экологическая культура и культура обслуживания при эксплуатации автомобиля владельцев автотранспортных средств.

В этих условиях необходим тщательный приборный контроль за техническим и экологическим состоянием автотранспорта, а также экологический контроль за состоянием территорий, используемых для безгаражного хранения автотранспорта, особенно на импровизированных стоянках.

Основное содержание мероприятий по сокращению выбросов веществ, вредных для человека и окружающей среды, заключается в создании соответствующих технологических процессов, обеспечивающих минимальные выбросы вредных веществ, в оснащении предприятий газо- и пылеулавливающей аппаратурой и в установке на транспортных средствах дополнительного оборудования, облегчающего пуск двигателя, для уменьшения, нейтрализации и обезвреживания токсичных веществ, выбрасываемых с отработавшими газами.



Pages:     | 1 |   ...   | 37 | 38 || 40 | 41 |   ...   | 64 |
 


Похожие работы:

« ЛЮБЧИК АННА НИКОЛАЕВНА ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ МАГНИТОМЕТРИЧЕСКОГО МЕТОДА ДИСТАНЦИОННОГО КОНТРОЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ПОДЗЕМНЫХ МАГИСТРАЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ Специальность 05.11.13 – Приборы и методы контроля природной среды, веществ, материалов и изделий ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный руководитель доктор геолого-минералогических наук, профессор Е.И. Крапивский САНКТ-ПЕТЕРБУРГ -2014 2 ОГЛАВЛЕНИЕ ВВЕДЕНИЕ ГЛАВА 1 АНАЛИТИЧЕСКИЙ ОБЗОР ...»

« ПЕНКИН КОНСТАНТИН ВЛАДИМИРОВИЧ МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ СТАДИИ СИНТЕЗА ПРОИЗВОДСТВА ЭТАНОЛАМИНОВ И РАЗРАБОТКА ОПТИМАЛЬНЫХ СИСТЕМ КОРРЕКЦИИ ЕГО ФРАКЦИЙ НА ОСНОВЕ ХРОМАТОГРАФИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ Специальность 05.11.13 – Приборы и методы контроля природной среды, веществ, материалов и изделий Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный руководитель – доктор технических наук, профессор Сажин С.Г. Дзержинск – 2014 г. 2 Оглавление Введение Глава 1. Анализ ...»

« ПЕНКИН КОНСТАНТИН ВЛАДИМИРОВИЧ Математические модели стадии синтеза этаноламина и разработка оптимальных систем коррекции его фракций Специальность 05.11.13 – Приборы и методы контроля природной среды, веществ, материалов и изделий Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный руководитель – доктор технических наук, профессор Сажин С.Г. Дзержинск – 2014 г. 2 Оглавление Введение Глава 1. Анализ технологического процесса синтеза этаноламинов как ...»

«Величко, Александр Павлович Разработка ИК­радиометрического комплекса, обеспечивающего дистанционный контроль и исследование облаков и прозрачности атмосферы Москва Российская государственная библиотека diss.rsl.ru 2007 Величко, Александр Павлович.    Разработка ИК­радиометрического комплекса, обеспечивающего дистанционный контроль и исследование облаков и прозрачности атмосферы [Электронный ресурс] : дис. . канд. техн. наук : 05.11.13. ­ Москва: РГБ, 2007. ­ (Из фондов Российской ...»

« Пастухов Юрий Викторович ИНФОРМАЦИОННО – ИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ ПРОЦЕССА ПРОМЫШЛЕННОЙ КОРРОЗИИ С ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ НА ОСНОВЕ ЯДЕРНО-ФИЗИЧЕСКИХ МЕТОДОВ 05.11.16 - Информационно-измерительные и управляющие системы (в машиностроении) Диссертация на соискание учёной степени кандидата технических наук Научный руководитель – докт. техн. наук, профессор Муха Ю. П. Волгоград - 2014 2 Оглавление Введение.... 5 Глава 1. Современное состояние ...»

« Фесько Юрий Александрович РАЗРАБОТКА И ИССЛЕДОВАНИЕ ОПТИКО-ЭЛЕКТРОННЫХ МЕТОДОВ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТРЕХМЕРНОЙ ФОРМЫ ОБЪЕКТОВ 05.11.07 – Оптические и оптико-электронные приборы и комплексы Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный руководитель – кандидат технических наук, профессор Тымкул Василий Михайлович Новосибирск – 2014 2 ОГЛАВЛЕНИЕ Введение 1 Аналитический обзор научно-технической и патентной литературы по оптическим и оптико-электронным ...»

« ЛАРИН АЛЕКСЕЙ АНДРЕЕВИЧ СПОСОБЫ ОЦЕНКИ РАБОТОСПОСОБНОСТИ ИЗДЕЛИЙ ИЗ КОМПОЗИЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ МЕТОДОМ КОМПЬЮТЕРНОЙ ТОМОГРАФИИ Специальность: 05.11.13 – Приборы и методы контроля природной среды, веществ, материалов и изделий Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный руководитель -кандидат технических наук, старший научный сотрудник Бакулин В.Н. Научный консультант - кандидат технических наук, доцент Резниченко В.И. Москва 2013 2 Содержание ...»








 
© 2013 www.dis.konflib.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.