WWW.DIS.KONFLIB.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

 
<< HOME
Научная библиотека
CONTACTS

Pages:     | 1 |   ...   | 3 | 4 || 6 | 7 |   ...   | 64 |

Приборы и методы контроля и мониторинга воздействия автотранспорта на атмосферный воздух северных городов

-- [ Страница 5 ] --

окислов азота 26,6 кг; сернистого газа 1,34 кг; свинца 0,266 кг, т.е. всего 329,7 кг вредных веществ. При работе дизельного двигателя выделяется: окиси углерода 28,4;

углеводородов 9,1; окислов азота 40,8; сернистого газа 34,0; сажи 3,4, т.е. всего 115,7 кг. Максимальная концентрация вредных веществ в атмосферном воздухе наблюдается в часы «пик», а также в районах плотной застройки высотных зданий со слабым ветровым потоком. Наибольший ущерб здоровью наносят машины, находящиеся в непосредственной близости от жилых зданий, особенно во дворах-«колодцах» под окнами жилых квартир.

Вредные выбросы автомобильного транспорта в атмосферу связаны с:

1) картерными газами, т.е. смеси отработанных газов с парами смазочного масла;

2) топливными испарениями, поступающими в атмосферу из системы питания двигателя;

3) отработанными газами автомобилей, содержащими токсичные компоненты.

Примерный перечень вещественного состава выбросов автотранспорта приведен на рисунке 1.

Рисунок 1 - Примерный перечень вещественного состава Картерные газы представляют собой смесь газов (продуктов сгорания и несгоревших углеводородов), проникающих через неплотности поршневых колец (цилиндро-поршневую группу) из камеры сгорания в картер, и паров масла и топлива, находящихся в картере. Основными токсичными компонентами картерных газов являются углеводороды и пары бензина (для бензиновых двигателей).

Топливные испарения поступают в атмосферу из топливного бака, карбюратора, элементов системы питания и других элементов. Они состоят из углеводородов топлива различного состава. Независимо от того, работает двигатель или нет, из его топливной системы происходит испарение топлива (в основном это характерно для бензинового двигателя). В результате загрязняется атмосфера, а также изменяются физические свойства самого топлива. Количество испарений представлено в таблице 1.

Таблица 1- Количество испарений (кг) Наибольший объем выбросов автомобилей приходится на отработанные газы, доля которых для отдельных вредных компонентов составляет 90-98%. Отработанные газы основной источник токсичных веществ двигателя автомобиля это гетерогенная смесь различных газообразных веществ с разнообразными химическими и физическими свойствами, состоящая из продуктов полного и неполного сгорания топлива, избыточного воздуха, аэрозолей и различных микропримесей (как газообразных, так и в виде жидких и твердых частиц), поступающих из цилиндров двигателя в его выпускную систему. В своем составе они содержат около 300 веществ, большинство из которых токсичны [1,21,27,35,41,6,63,65,77,99,105,125,127,133,139,153, 155,169,176].

Основным источником загрязнения атмосферы на транспорте являются бензиновые двигатели автомобилей. Их выбросы в воздух характеризуются наибольшим уровнем содержания вредных компонентов (рисунок 1).

Дизельные двигатели автотранспортных средств имеют меньший уровень токсичности, и выбрасываемые ими отработанные газы содержат меньше вредных веществ. Однако по сравнению с бензиновыми двигателями они отличаются большей дымностью и выбросами сажи, что способствует образованию так называемого «смога». Количество токсичных веществ в отработавших газах бензинового двигателя и дизеля представлено в таблице 2. [27, 41,56, 65,77, 105, 133, 155] Таблица 2 - Количество токсичных веществ в отработавших газах неравномерном сгорании топлива. Всего 15% его расходуется на движение автомобиля, а 85% выходит с отработавшими газами. К тому же камеры сгорания автомобильного двигателя это своеобразный химический реактор, синтезирующий ядовитые вещества и выбрасывающий их в атмосферу (рисунок 2).

Двигаясь со скоростью 80-90 км/ч, автомобиль превращает в углекислоту столько же кислорода, сколько 300-350 человек. Годовой выхлоп одного автомобиля это 800 кг окиси углерода, 40 кг окислов азота и более 200 кг различных углеводородов. В этом наборе весьма коварна окись углерода. Из-за высокой токсичности её допустимая концентрация в атмосферном воздухе не должна превышать 1 мг/ м3. Известны случаи трагической гибели людей, запускавших двигатели автомобилей при закрытых воротах гаража. В одноместном гараже смертельная концентрация окиси углерода возникает уже через 2 - 3 минуты после включения стартера. [1,21,27,35,541,6,63,65,77,99,105,125,127,133,139,153, 155,169,176] В холодное время года, остановившись для ночлега на обочине дороги, неопытные водители иногда включают двигатель для обогрева машины. Из-за проникновения окиси углерода в кабину такой ночлег может оказаться последним.

Из соединений металлов, входящих в состав твёрдых выбросов автомобилей, наиболее изученными являются соединения свинца. Это обусловлено тем, что соединения свинца, поступая в организм человека и теплокровных животных с водой, воздухом и пищей, оказывают на него наиболее вредное действие. До 50% дневного поступления свинца в организм приходится на воздух, в котором значительную долю составляют отработавшие газы автомобилей.

Поступления углеводородов в атмосферный воздух происходит не только при работе автомобилей, но и при разливе бензина. По данным американских исследователей в ЛосАнджелесе за сутки испаряется в воздух около 350 тонн бензина. И повинен в этом не столько автомобиль, сколько сам человек. Чуть-чуть пролили при заливке бензина в цистерну, забыли плотно закрыть крышку при перевозке, плеснули на землю при заправке на автозаправочной станции, и в воздух потянулись различные углеводороды.





Увеличение концентрации вредных выбросов в атмосферу, как правило, сопровождается следующими последствиями:

1) общий вред: неприятные запахи, уменьшение видимости;

2) воздействие на здоровье людей: раздражение дыхательной системы, органов зрения, общеотравляющий эффект, мутагенный и канцерогенный эффекты;

3) воздействие на окружающую среду: загрязнение и порча материалов, коррозия, снижение урожаев сельхозкультур и т.д. [1,21,27,35,541,6,63,65,77,99,105, 125,127,133,176] Некоторые из этих вредных последствий очевидны и проявляются сразу, в результате чего источники их легко установить и указать конкретно, какие автотранспортные средства, каких типов и где вызывают отрицательный эффект. Например, неприятный запах присущ дизельным двигателям. Другие последствия, напротив, проявляются через некоторое время, в результате чего невозможно точно установить долю ответственности автомобиля, вызвавшего это негативное явление. Например, не всегда есть прямая связь между увеличением выбросов автотранспортом окислов азота и ростом респираторных заболеваний. Наконец, некоторые последствия загрязнения атмосферы автомобильным транспортом могут проявить себя только по прошествии очень значительного времени, и установить их количественную связь с автомобильным транспортом либо очень трудно, либо в силу недостаточных научных представлений о механизме явления, вообще не предоставляется возможным.

Характер и степень воздействия вредных выбросов автомобильного транспорта на человека в различных условиях и при различных концентрациях неодинаковы и зависят от температуры воздуха, давления, влажности, скорости ветра и т.п. 30% заболеваний горожан непосредственно связаны с загрязненностью воздуха выхлопными газами [1,21,27,35,541,6,63,65,77,99,105,125,127,133,139,153, 155,169,176].

В таблице 3 представлены данные по составу отработавших газов основных типов двигателей бензинового и дизеля.

Таблица - Состав отработавших газов автомобильных двигателей Для оценки гигиенического качества атмосферного воздуха установлены стандарты на допустимое содержание загрязняющих веществ в атмосферном воздухе. Наиболее широко используется два основных показателя: ПДК (максимально разовая) и ПДК (среднесуточная) загрязняющего вещества в атмосферном воздухе населенных мест [ГОСТ]. В таблице 4 даны значения ПДК для ряда вредных веществ, содержащихся в выбросах автотранспорта.

Автомобильными двигателями выделяются в воздух городов более 95% оксида углерода, около 65% углеводородов и 30% оксидов азота. Количество выделяемых в окружающую среду вредных веществ зависит от численности и структуры автомобильного парка, а также от технического состояния автомобилей, и в первую очередь их двигателей.

Техническое состояние транспортных средств оказывает заметное влияние на выброс вредных веществ. Отказы по основным агрегатам распределены следующим образом: система питания 38%, двигатель 26%, система зажигания 21% и трансмиссия 15%. Только из-за отсутствия необходимой регулировки карбюратора бензинового двигателя внутреннего сгорания выброс оксида углерода может возрасти в 4-5 раз 11,27,29,65,155,105,133.

Таблица 4 - Предельно допустимые концентрации содержания (мг/м3) вредных веществ, характерных для выбросов автомобилей, в воздухе населенных мест

ПДК ПДК ПДК ПДК

Поддержание двигателей и автомобилей в технически исправном состоянии одно из основных, но далеко не единственное условие минимальной токсичности автомобилей.

Выбросы вредных веществ и расход топлива в значительной степени зависят от соблюдения правил использования автомобилей, включающих в себя качество применяемых топлива и смазки, нормы их расхода, использование рациональных методов и приемов вождения автомобиля, методы хранения подвижного состава и ряд других факторов, зависящих от водителей и обслуживающего персонала. [1,21,27,35,41,56,63,65,77,99,105,125,127,133, 139,153, 155,169,176] На состав отработанных газов двигателя большое влияние оказывает режим работы автомобиля в городских условиях. Низкая скорость движения и частые ее изменения, многократные торможения и разгоны способствуют повышенному выделению вредных веществ. Также на состав отработанных газов значительное влияние оказывает пробег автомобиля. Результаты замеров концентраций вредных веществ с отработавшими газами автомобиля по мере увеличения пробега представлены в таблице 5. [27,77,105,125,133,176] Таблица 5 - Результаты замеров выбросов автомобиля с различной величиной пробега Количество выбросов вредных веществ автомобилем с разным пробегом Пробег, В таблице 6 указано содержание вредных веществ в отработавших газах бензиновых двигателей на различных режимах работы, а в таблице 7 представлены источники образования вредных веществ. [27,41,56,65,77,105,125,133,176] Таблица 6 - Содержание вредных веществ в отработавших газах (в %) на характерных режимах движения Приемы управления автомобилем относятся к наиболее важным факторам снижения вредных выбросов с отработавшими газами. Водитель всегда должен стремиться поддерживать постоянную скорость, допустимую в конкретных условиях. [27, 105, 133] Таблица 7 - Источники образования вредных токсичных веществ В защите атмосферы от загрязнения автомобильными выхлопами наша страна существенно отстала от развитых стран Запада, причем по многим показателям. Двигатели даже новых отечественных автомобилей, сходящих с конвейеров автозаводов, выбрасывают в расчете на 1 км пройденного пути в 3-5 раз больше вредных веществ, чем их зарубежные аналоги. Проверки показывают, что каждый пятый автомобиль эксплуатируется с повышенной токсичностью или дымностью отработанных газов. В крупных городах доля загрязнения воздуха автотранспортом достигает 70-80% от общего уровня загрязнения. В ряде городов содержание окиси углерода в воздухе над автомагистралями в 10-12 раз превышает предельно допустимую норму. По оценкам медиков и экологов, автотранспорт заметно сокращает среднюю продолжительность жизни населения [1,11,21,27,29,35,41,56,63,65,77,93,99,105,125,127,133,139,153, 155,169,176].



Pages:     | 1 |   ...   | 3 | 4 || 6 | 7 |   ...   | 64 |
 


Похожие работы:

« ЛЮБЧИК АННА НИКОЛАЕВНА ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ МАГНИТОМЕТРИЧЕСКОГО МЕТОДА ДИСТАНЦИОННОГО КОНТРОЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ПОДЗЕМНЫХ МАГИСТРАЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ Специальность 05.11.13 – Приборы и методы контроля природной среды, веществ, материалов и изделий ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный руководитель доктор геолого-минералогических наук, профессор Е.И. Крапивский САНКТ-ПЕТЕРБУРГ -2014 2 ОГЛАВЛЕНИЕ ВВЕДЕНИЕ ГЛАВА 1 АНАЛИТИЧЕСКИЙ ОБЗОР ...»

« ПЕНКИН КОНСТАНТИН ВЛАДИМИРОВИЧ МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ СТАДИИ СИНТЕЗА ПРОИЗВОДСТВА ЭТАНОЛАМИНОВ И РАЗРАБОТКА ОПТИМАЛЬНЫХ СИСТЕМ КОРРЕКЦИИ ЕГО ФРАКЦИЙ НА ОСНОВЕ ХРОМАТОГРАФИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ Специальность 05.11.13 – Приборы и методы контроля природной среды, веществ, материалов и изделий Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный руководитель – доктор технических наук, профессор Сажин С.Г. Дзержинск – 2014 г. 2 Оглавление Введение Глава 1. Анализ ...»

« ПЕНКИН КОНСТАНТИН ВЛАДИМИРОВИЧ Математические модели стадии синтеза этаноламина и разработка оптимальных систем коррекции его фракций Специальность 05.11.13 – Приборы и методы контроля природной среды, веществ, материалов и изделий Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный руководитель – доктор технических наук, профессор Сажин С.Г. Дзержинск – 2014 г. 2 Оглавление Введение Глава 1. Анализ технологического процесса синтеза этаноламинов как ...»

«Величко, Александр Павлович Разработка ИК­радиометрического комплекса, обеспечивающего дистанционный контроль и исследование облаков и прозрачности атмосферы Москва Российская государственная библиотека diss.rsl.ru 2007 Величко, Александр Павлович.    Разработка ИК­радиометрического комплекса, обеспечивающего дистанционный контроль и исследование облаков и прозрачности атмосферы [Электронный ресурс] : дис. . канд. техн. наук : 05.11.13. ­ Москва: РГБ, 2007. ­ (Из фондов Российской ...»

« Пастухов Юрий Викторович ИНФОРМАЦИОННО – ИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ ПРОЦЕССА ПРОМЫШЛЕННОЙ КОРРОЗИИ С ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ НА ОСНОВЕ ЯДЕРНО-ФИЗИЧЕСКИХ МЕТОДОВ 05.11.16 - Информационно-измерительные и управляющие системы (в машиностроении) Диссертация на соискание учёной степени кандидата технических наук Научный руководитель – докт. техн. наук, профессор Муха Ю. П. Волгоград - 2014 2 Оглавление Введение.... 5 Глава 1. Современное состояние ...»

« Фесько Юрий Александрович РАЗРАБОТКА И ИССЛЕДОВАНИЕ ОПТИКО-ЭЛЕКТРОННЫХ МЕТОДОВ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТРЕХМЕРНОЙ ФОРМЫ ОБЪЕКТОВ 05.11.07 – Оптические и оптико-электронные приборы и комплексы Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный руководитель – кандидат технических наук, профессор Тымкул Василий Михайлович Новосибирск – 2014 2 ОГЛАВЛЕНИЕ Введение 1 Аналитический обзор научно-технической и патентной литературы по оптическим и оптико-электронным ...»

« ЛАРИН АЛЕКСЕЙ АНДРЕЕВИЧ СПОСОБЫ ОЦЕНКИ РАБОТОСПОСОБНОСТИ ИЗДЕЛИЙ ИЗ КОМПОЗИЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ МЕТОДОМ КОМПЬЮТЕРНОЙ ТОМОГРАФИИ Специальность: 05.11.13 – Приборы и методы контроля природной среды, веществ, материалов и изделий Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный руководитель -кандидат технических наук, старший научный сотрудник Бакулин В.Н. Научный консультант - кандидат технических наук, доцент Резниченко В.И. Москва 2013 2 Содержание ...»








 
© 2013 www.dis.konflib.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.