WWW.DIS.KONFLIB.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

 
<< HOME
Научная библиотека
CONTACTS

Pages:     | 1 |   ...   | 51 | 52 || 54 | 55 |   ...   | 64 |

Приборы и методы контроля и мониторинга воздействия автотранспорта на атмосферный воздух северных городов

-- [ Страница 53 ] --

Как видно из рисунка128, максимальный массовый выброс от автомобилей при выезде с территорий автостоянки или двора приходится на СО. Массовые выбросы СО составляют 89,39% от всех выбросов, а СН 9,3%, NOX 1,02%.

В зависимости от величины техногенного воздействия фрагменты улично-дорожной сети были проранжированы по степени экологической опасности. При определении величины техногенного воздействия учитывались интенсивность транспортных потоков, наличие автостоянок, парковок, автозаправочных станций (рисунок 128). Подобный подход позволяет оценить степень опасности объекта. Чем выше техногенный эквивалент массы, тем более экологически опасным является фрагмент улично-дорожной сети (таблица 57).

По результатам натурных исследований и данных методики были вычислены значения уровней шума для условных точек, расположенных на расстоянии 7,5 м от осей движения магистральных улиц, на высоте 1,2 м (рисунок 129). Как видно из рисунка129, практически на всех основных магистралях района наблюдается превышение уровня шумовой нагрузки; особенно можно отметить такие улицы, как Братьев Радченко и Пролетарская, проспект Ленина.

Рисунок 129 - Шумовая характеристика основных улиц г. Колпино 1 улица Анисимова; 2 улица Братьев Радченко; 3 бульвар Свободы; 4 бульвар Трудящихся;

5 улица Веры Слуцкой; 6 улица Володарского; 7 улица Ижорского Батальона;

8 набережная Комсомольского Канала; 9 улица Красная; 10 улица Оборонная; 11 улица Пролетарская; 12 улица Проспект Ленина; 13 улица Ремизова; 14 улица Тверская; 15 улица Труда; 16 улица Урицкого; 17 улица Фидерная.

Из рисунка 130 видно, что наибольшая шумовая нагрузка наблюдается на таких перекрестках, как ул. Фидерная и ул. Проспект Ленина, ул. Труда и ул. Урицкого, проспект Ленина и ул. Братьев Радченко, ул. Красная, ул. Урицкого, бульвар Свободы и набережная Комсомольского Канала, а также ул. Пролетарская, ул. Тверская и ул. Ремизова.

Проведенный анализ шумовой нагрузки указывает на необходимость внедрения мер по снижению уровня шума, особенно в селитебной зоне г. Колпино.

Рисунок 130 - Шумовая характеристика отдельных перекрестков г. Колпино 1 улица Ижорского Батальона и улица Тверская; 2 улица Пролетарская, улица Ремизова и улица Тверская; 3 улица Пролетарская и улица Володарского; 4 улица Веры Слуцкой и улица Пролетарская; 5 бульвар Трудящихся и улица Веры Слуцкой; 6 улица Фидерная и проспект Ленина; 7 проспект Ленина и улица Братьев Радченко; 8 улица Труда и улица Урицкого; бульвар Трудящихся и улица Пролетарская; 10 улица Пролетарская и улица Братьев Радченко; улица Красная, улица Урицкого, улица Набережная Комсомольского Канала и бульвар Свободы.

Риск немедленных токсических эффектов на основных магистралях города достигает более 50% по окиси углерода и почти 100% по двуокиси азота. То есть больше половины населения, находящегося в зоне, прилегающей к магистрали, испытывает негативное токсическое воздействие на здоровье загрязняющих веществ, образующихся от автотранспорта и других стационарных источников, вплоть до развития заболеваний (рисунок 131).

Рисунок 131 - Оценка комбинированного риска здоровью В качестве характеристики загрязнения воздуха для натурного исследования были выбраны оксид углерода, двуокись азота. Концентрации вредных веществ, а именно по окиси углерода и двуокиси азота, в течение последних лет превышают предельно допустимые в несколько раз. Так, по проспекту Ленина и ул. Пролетарская, в зимний период регулярно при тихой погоде концентрации по окиси углерода достигают 3 ПДК, по двуокиси азота до 5 ПДК. В районе эти магистрали являются основными улицами, по которым проходит наибольшее количество транспортного потока.

Превышение по двуокиси азота в городе, по данным СЭС, наблюдается ежегодно. В связи с этим в г. Колпино необходимо разработать комплексные мероприятия по снижению двуокиси азота от стационарных и передвижных источников.

Обобщение результатов оценки экологической напряженности по фактору качества воздушной среды позволило выявить несколько наиболее неблагоприятных зон на территории г. Колпино. Вероятность появления заболеваний выше у жителей, проживающих в центральной части города, а также вблизи транспортных потоков.

Подобный подход позволил бы выполнить оценку медико-экологической обстановки в регионе, а также оценить экологическую обусловленность некоторых заболеваний населения. Это необходимо в первую очередь для принятия правильных научнообоснованных экологических программ оздоровления окружающей среды, приоритетности финансирования тех или иных мероприятий, характеристики объектов с целью привлечения инвестиций, оценки экологического аудита, а также выделения проблемных объектов для экологического контроля.

6.9 Рекомендации по обеспечению экологической безопасности автотранспорта в северных городах Представленные в диссертации результаты исследований свидетельствуют, что автотранспортная нагрузка на магистралях городов превышает допустимые уровни воздействия на атмосферный воздух и транспорт, играет большую роль в загрязнении воздушного бассейна города и высокой степени негативного воздействия автомобильных выбросов на гигиенические показатели качества атмосферного воздуха.

Повышенное загрязнение воздуха в Санкт-Петербурге и Магадане требует безотлагательных мер по уменьшению негативного воздействия автотранспорта на атмосферу города. Для снижения вредного воздействия выхлопных газов и их нейтрализации в индустриально развитых городах, особенно в северных городах, предлагаются следующие комплексные воздухозащитные мероприятия, включающие в себя следующие виды:





организационные, технологические, технические, санитарно-гигиенические, экономические и социально-правовые.

Все атмосфероохранные мероприятия можно разделить на 3 основные группы.

Мероприятия первой группы касаются технических вопросов развития автомобилестроения в стране:

1) совершенствование существующих двигателей (улучшение системы зажигания, в том числе оснащение бесконтактными системами зажигания);

2) изменение процессов подачи топлива в цилиндры двигателей, в том числе применение электронного впрыскивания топлива;

3) обеспечение рециркуляции отработавших газов, а также установка микропроцессорных систем управления двигателями;

4) увеличение числа автомобилей с пониженным выбросом вредных веществ: дизельных, работающих на газе, гибридных, электромобилей, роторных, и т.д.;

5) производство более экологичных сортов топлива;

6) улучшение состава топлива, отказ от этиловых бензинов, применение добавок к топливу, уменьшающих возникновение токсичных компонентов;

7) увеличение использования в виде сжатого и сжиженного газов, а также водородного топлива;

8) применение гибридных автомобилей, солнцемобилей, электромобилей и утилизаторов (маховиков) движения;

9) усовершенствование двигателя внутреннего сгорания с целью уменьшения потребления топлива на единицу пробега;

10) разработка и использование эффективных нейтрализаторов выхлопных газов, снижающих токсичность автотранспорта;

11) оснащение всех выпускаемых автомобилей нейтрализаторами;

12) замена общественного автотранспорта электрическим (троллейбусом,, эстакадным автотранспортом);

13) ввести в практику, для автотранспорта, размещаемого на дворовых территориях, широкое использование теплоэлектронагревателей при низких температурах (более (–)15 – (–)20оС) для нагрева двигателей при их пуске;

14) рациональную организацию движения с использованием автоматизированных систем управления дорожным движением (АСУД) в сочетании с системой контроля за загрязнением атмосферного воздуха.

Эффект от мероприятий этой группы будет проявляться по мере увеличения доли усовершенствованных автомобилей в автопарке городов.

Дизелизация грузового и автобусного парка городов может уменьшить загрязнение воздуха оксидом углерода и углеводородами; но без существенного изменения останутся выбросы оксидов азота, возрастут выбросы сажи и канцерогенных веществ (в том числе бенз(а)пирена).

К мероприятиям в т о р о й г р у п п ы относятся организационно-технические и экономические мероприятия, которые включают проведение комплекса мер, обеспечивающих выполнение предписаний государственных и отраслевых стандартов (со 100% контролем токсичности автотранспорта):

1) обеспечение регулярного контроля за токсичностью автотранспорта на городских и транзитных, проходящих через город, магистралях;

2) организация централизованной сети городских постов для контроля и регулирования токсичности и дымности автомобилей индивидуального пользования;

3) оснащение парка грузовых карбюраторных автомобилей системами нейтрализации отработавших газов;

4) обеспечение поставки дизельного топлива с антидымной присадкой для всего парка дизельных автомобилей;

5) наложение штрафов на водителей за превышение нормируемого выброса СО и ужесточение контроля за его содержанием в выхлопных газах;

6) рекомендации городской администрации направить средства на приобретение троллейбусов и электромобилей, а не на закупку автобусов, которые на 80% загрязняют атмосферу (особенно канцерогенными и токсичными выбросами);

7) организация работы светофоров по принципу «зелёная волна»;

8) установка электронных табло на основных магистралях города с интенсивным движением автотранспорта;

9) установка на перекрестках со светофорным постом с длительным периодом горения красного сигнала дополнительной секции с голубым светом, при возгорании которого водитель обязан глушить двигатель;

10) установка датчика показаний содержания вредных выбросов выхлопных газов на щитках приборов каждого автомобиля;

11) обучение правилам экономического вождения водителей всех категорий;

12) обязательный вывод транзитного транспорта за пределы города;

13) ограничение использование в зонах отдыха и курортной зоне города автотранспорта, работающего на двигателях внутреннего сгорания, либо замена их на электродвигатели с аккумуляторами;

14) проведение ежеквартальной регулировки двигателей автотранспорта, выпускаемого на линию, с целью снижения выбросов вредных веществ в атмосферу;

15) усовершенствование элементов государственной и городской политики управления транспортом (механизмы ценовой, тарифной и налоговой политики, стимулирующей производство и использование более экономичной и экологически чистой автотранспортной техники);

16) ограничение ввоза и эксплуатации транспортных средств иностранного производства старше пяти лет, так как их двигатели уже не соответствуют мировым стандартам.

В целом реализация всего комплекса мер данной группы по предварительным оценками может обеспечить снижение загрязнения воздуха автотранспортом примерно на 60%, в том числе по оксиду углерода на 75%, углеводородам на 50-60%, оксидам азота на 40-50%.

Мероприятия т р е т ь е й г р у п п ы включают учет транспортной составляющей в градостроительной политике:

1) выбор оптимальных градостроительных решений, связанных со строительством подземных переходов, транспортных развязок, определением архитектурнопланировочных характеристик строящихся и реконструируемых автомагистралей;

2) перепланировку транспортного движения и его структуры на долговременный период и отдельные часы суток;



Pages:     | 1 |   ...   | 51 | 52 || 54 | 55 |   ...   | 64 |
 


Похожие работы:

« ЛЮБЧИК АННА НИКОЛАЕВНА ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ МАГНИТОМЕТРИЧЕСКОГО МЕТОДА ДИСТАНЦИОННОГО КОНТРОЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ПОДЗЕМНЫХ МАГИСТРАЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ Специальность 05.11.13 – Приборы и методы контроля природной среды, веществ, материалов и изделий ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный руководитель доктор геолого-минералогических наук, профессор Е.И. Крапивский САНКТ-ПЕТЕРБУРГ -2014 2 ОГЛАВЛЕНИЕ ВВЕДЕНИЕ ГЛАВА 1 АНАЛИТИЧЕСКИЙ ОБЗОР ...»

« ПЕНКИН КОНСТАНТИН ВЛАДИМИРОВИЧ МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ СТАДИИ СИНТЕЗА ПРОИЗВОДСТВА ЭТАНОЛАМИНОВ И РАЗРАБОТКА ОПТИМАЛЬНЫХ СИСТЕМ КОРРЕКЦИИ ЕГО ФРАКЦИЙ НА ОСНОВЕ ХРОМАТОГРАФИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ Специальность 05.11.13 – Приборы и методы контроля природной среды, веществ, материалов и изделий Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный руководитель – доктор технических наук, профессор Сажин С.Г. Дзержинск – 2014 г. 2 Оглавление Введение Глава 1. Анализ ...»

« ПЕНКИН КОНСТАНТИН ВЛАДИМИРОВИЧ Математические модели стадии синтеза этаноламина и разработка оптимальных систем коррекции его фракций Специальность 05.11.13 – Приборы и методы контроля природной среды, веществ, материалов и изделий Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный руководитель – доктор технических наук, профессор Сажин С.Г. Дзержинск – 2014 г. 2 Оглавление Введение Глава 1. Анализ технологического процесса синтеза этаноламинов как ...»

«Величко, Александр Павлович Разработка ИК­радиометрического комплекса, обеспечивающего дистанционный контроль и исследование облаков и прозрачности атмосферы Москва Российская государственная библиотека diss.rsl.ru 2007 Величко, Александр Павлович.    Разработка ИК­радиометрического комплекса, обеспечивающего дистанционный контроль и исследование облаков и прозрачности атмосферы [Электронный ресурс] : дис. . канд. техн. наук : 05.11.13. ­ Москва: РГБ, 2007. ­ (Из фондов Российской ...»

« Пастухов Юрий Викторович ИНФОРМАЦИОННО – ИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ ПРОЦЕССА ПРОМЫШЛЕННОЙ КОРРОЗИИ С ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ НА ОСНОВЕ ЯДЕРНО-ФИЗИЧЕСКИХ МЕТОДОВ 05.11.16 - Информационно-измерительные и управляющие системы (в машиностроении) Диссертация на соискание учёной степени кандидата технических наук Научный руководитель – докт. техн. наук, профессор Муха Ю. П. Волгоград - 2014 2 Оглавление Введение.... 5 Глава 1. Современное состояние ...»

« Фесько Юрий Александрович РАЗРАБОТКА И ИССЛЕДОВАНИЕ ОПТИКО-ЭЛЕКТРОННЫХ МЕТОДОВ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТРЕХМЕРНОЙ ФОРМЫ ОБЪЕКТОВ 05.11.07 – Оптические и оптико-электронные приборы и комплексы Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный руководитель – кандидат технических наук, профессор Тымкул Василий Михайлович Новосибирск – 2014 2 ОГЛАВЛЕНИЕ Введение 1 Аналитический обзор научно-технической и патентной литературы по оптическим и оптико-электронным ...»

« ЛАРИН АЛЕКСЕЙ АНДРЕЕВИЧ СПОСОБЫ ОЦЕНКИ РАБОТОСПОСОБНОСТИ ИЗДЕЛИЙ ИЗ КОМПОЗИЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ МЕТОДОМ КОМПЬЮТЕРНОЙ ТОМОГРАФИИ Специальность: 05.11.13 – Приборы и методы контроля природной среды, веществ, материалов и изделий Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный руководитель -кандидат технических наук, старший научный сотрудник Бакулин В.Н. Научный консультант - кандидат технических наук, доцент Резниченко В.И. Москва 2013 2 Содержание ...»








 
© 2013 www.dis.konflib.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.